ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
je souhaiterais démonter l'assise du siege conducteur qui est décousu sur 20 cm.
- est-ce plus ou moins aisé et commencer par les vis avant ou arrière ?
- retirer le skaï du siège est ce possible en retirant les crochets en dessous ou au contraire faut-il aussi démonter le dossier d'abord pour retirer plus facilement l'assise.
A moins tout simplement de donner çà à un sellier.
Merci de votre aide.

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L'expérience est l'addition de nos erreurs.

L'assise est indépendante du dossier
Démonte d'abord le dossier de l'assise
Tout tiens par des crochets ( à couper et remplacer)

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Bonjour,
ok Lorenzo, bon à savoir.
je vais m'y mettre bientôt, je vais la remettre en forme totale maintenant que ce problème de batterie/démarrage a été réglé, et m'en servir plus fréquemment.
Bonne journée.

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L'expérience est l'addition de nos erreurs.

Bonjour,
Je vous rends compte de mon expérience : recoudre le siège conducteur décousu sur 10 cm que j’ai entrepris de recoudre hier.
Une opération qui me paraissait simple et qui ne l’est pas du tout à mon goût.
Démonter, retirer le siège n’a pas été le plus périlleux, mais ensuite comprendre comment été fixé le skai ça n’a pas été évident.
Le skai sur toute la bordure a été cousu sur une bande type carton dur et rentré en force dans une rainure de 3mm. Tirez dessus comportait un risque de déchirure , ce qui m’est arrivé du coté de la molette de réglage.
Une fois retiré de cette rainure on s’aperçoit que les baleines sont soudées dans la masse de la mousse lesquelles sont cousues aux coutures internes. Impossible de réparer sauf à mettre tout a nu, ce que je n’envisageais pas trop difficile et pour sans doute un résultat nul.
Heureusement je dirais, la couture que je souhaitais recoudre située en avant du siège est accessible et j’ai recousu plus ou moins bien. Je résultat n’est pas top, il aurait fallu le faire a la machine !
Ensuite tout re rentrer dans la rainure pas évident !
Le plus dur a été de replacer le fauteuil dans la voiture.
1/Faut d’abord commencer par l’avant sinon on se trouve bloqué ensuite, en tout cas sur le spyder c’est ainsi.
Après impossible de coulisser, tout est bloqué. Auparavant déjà les sièges coulissaient mal, mais là 3eme démontage pour comprendre que le parallélisme est essentiel et que deux petites vis ne doivent pas être bloquées tout en haut des coulisseaux.
2/Replacé sur le spyder le siège ne coulisse toujours pas , je force et je fais sauter les galets intérieurs, redémontage. Et la je les replace mais je comprends que sans les galets les rails coulissent mieux. je ne les remets pas.
3/Remontage mais cette fois je fixe les quatre boulons, avec bien des difficultés, avant de faire coulisser de facon à ne pas fausser le parallélisme des rails.
Finalement ça coulisse mais bloque plus ou moins encore surtout quand je suis assis sur le siège.
Conclusion : j’ai dû faire 5 ou 6 montages demontages : une galère d’une journée,suis sans doute pas doué ! tout ça pour 10 cm de couture et là on comprends mieux les prix pratiqués par les selliers.

Question : avez vous aussi des difficultés pour avancer ou reculer vos sieges et peut-on changer ces rails ?

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