ITALIAN CARS CLUB

Achat d'un cache culbuteur jaune facon HF, une paire de carburateurs Weber 40DCOE neufs en Angleterre chez Webcon, une pipe d'admission chez Michel Chevallier.

On continu le remontage, au passage remplacement de la pompe a huile, sonde de temperature, embrayage est neuf.

au passage les etriers avant et arrieres ont été refaits, remplacement des joints et caches poussieres.
joints maitre cylindre freins
tous les flexibles seront remplacés
verification jeu boitier direction:OK
toutes les rotules sont montées en old school avec graisseurs.
les silentblocs des bras de suspension remplacés.
supports moteur et boite ect...

Préparation de différentes pièces avant le remontage.

De son coté le carrossier a bien avancé.
Retour a la maison!

Hello. Sacré boulot! Tu as du y passer quelques heures...

Ben... maintenant faut tout remettre dedans!

Maintenant on purge les freins, on raccorde l'embrayage avec son cable neuf, ainsi que la commande d'accelerateur modifiée pour les Weber 40
le circuit se refroidissement est en place.
et ca tourne!
Achat d'une horloge smith en remplacement de la Jeager HS.
Reste le pare-brise a monter avant de remonter le tableau de bord, j'attends un jonc de serie2.
Coté electrique pas mal de boulot suite peinture, pb de masses.
Tout fonctionne maintenant, reste le klaxon a reparer.
montage d'un volant Momo prototipo noir.
Commande en cours pour 2 sieges baquets vintage chez D'eser seats en Italie, modele ST cuir/cuir perforé au centre.
moquettes et ciel de toit neuf je ferais des photos quand ce sera fini, mais la je touche au but!

montage à blanc des Oscars Cibié.

Chouette boulot !

Pour ton ressort, il ressemble à celui qu'on trouve dans la colonne de direction

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC