ITALIAN CARS CLUB

Merci pour l'info. Ils ont donc fait un sacré boulot, et j'en suis très content !
Je précise pour le robinet de chauffage qu'il s'agit de la golf 1

Bonjour. j'ai un souci avec ma Fulvia. Ce matin, malgré le froid polaire, la température moteur s'est rapproché de 100° sur mon trajet de 10 km et le chauffage ne produisait quasiment plus de chaud. C'est nouveau.
Varification faiter, le niveau de liquide de refroidissement est bon.
J'ai une grosse inquiétude sur la pompe à eau. Avez-vous une idée ?

Pompe à eau pourquoi pas ... mais peut-être aussi le calorstat situé au dessus de la pipe d'admission (il faut déposer la durite supérieur radia pour y accéder.

Attention, le support vissé au collecteur d'admission est fragile, j'ai souvenir d'un membre ayant cassé la pièce en voulant déposer le calorstat

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Merci pour ta réponse. Mais si le calorstat restait ouvert, alors le chauffage serait moyen mais la température d'eau très basse.
Et si le calorstat restait fermé, le moteur aurait chaud, mais ... moi aussi non ? Car calorstat fermé normalement l'eau chaude circule dans le radiateur de chauffage. A suivre, je regarderai ce WE.

Bonjour.
Je voudrais faire une commande chez Emporio Ricambi. A priori on ne peut pas commander en ligne. Vous connaissez ?
Savez vous comment on dit joint de cache culbu en allemand ?

Bonjour

c'est sa référence 10020 Ventildeckeldichtung 3-teilig

Tu lui envoie un email en anglais et ça se passe en général très bien

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Ciao
Stéphane

Tu peux vérifier le calorstat en faisant tourner le moteur à l'arrêt. Une fois ouvert, tu ressents la chaleur sur la durite en coude qui arrive au radiateur.

En ouvrant le bouchon du radiateur et en accélérant le moteur, tu dois voir le LDR circuler dans la boite à eau du radiateur de droite à gauche, preuve que la pompe à eau débite bien.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Un grand merci à vous !

Bonjour à tous. Je déterre mon vieux post. La restauration de la Fulvia a bien avancé.
Les bruits du moteur n'étaient pas bon signe. Il s'est avéré être complètement rincé ! Il est désormais refait à neuf.

La j'en suis à finaliser la carrosserie avant le passage chez le carrossier.

Il s'avère que je n'ai pas les bons logos de face arrière. J'en ai acheté de refabrication pour S1.
Y aurait il parmi vous des propriétaires de S1 qui voudraient me faire une photo de leur face arrière avec des mesures pour m'aider positionner les lettrages (au nombre de 3 : "Lancia Fulvia" 'Rallye 1,3' et "S").

merci d'avance !

Voici une photo de la face arrière en question :