Je ne pense pas car le problème semble aléatoire ...
Un des phénomènes aléatoires dans un moteur, c'est la circulation d'huile (zone de rétention qui migre en fonction des différentes accélérations).
On peux imaginer qu'en roulant, le moteur manque de pression d'huile dans certaines conditions (déjaugeage entre autres).
Utiliser une cale pour tarer plus fort le clapet de décharge de la pompe n'augmente pas forcément la pression d'huile ... il faut avant tout s'assurer que les rouages de la pompe et le corps de pompe soient dans les cotes, mais aussi les joints de pompe en bon état.
La pompe peux pompe fort, si les joints internes au carter d'huile fuient, ça ne sert à rien
Je pense à la pression d'huile car ma toute première Delta avait ce soucis, la pompe était (je pense) arrivé en fin de vie ... Vu les régimes indiqués (1000 - 2000 Trs/min), ça pourrait être une bonne piste
