ITALIAN CARS CLUB

Chers Amis, petit quiz!

Bon tout va de mieux en mieux avec ma Lancia Beta spider 2000 de 1981 mais encore quelques interrogations alors si certains ont la réponse chapeau!

1) Depuis que j'ai récupéré la voiture de la révision carbu (je sais rien à voir) mon horloge électronique Veglia se remet à Zero aléatoirement 2 ou 3 fois par heure, j'ai bien entendu vérifié les cosses de la batterie et tout est OK .

2) Lorsque j'appuie sur le bouton testeur du tableau de bord le voyant de frein à main ne s'allume pas, est-il possible de changer l'ampoule?

3) Jauge déportée au tableau de bord, je n'arrive pas à la faire marcher, j'appuie sur le bouton poussoir mais l'aiguille ne bouge pas! Faut-il amorcer le petit tuyau avec de l'huile?

4) Existe-t-il des pots d’échappement pour un son plus sympa?

Alors alors?
Avis aux amateurs! merci!

bonjour marc spider.
1) Vérifie plutôt les connexions derrière ta pendule. Si elle se remet à zéro c'est qu'il y à mauvais contact.
2) Toutes les ampoules se changent , il faut sortir ton bloc compteur de son logement (attention au cable compteur ,le démonter avant ou pendant l'opération) pour avoir accès aux ampoules. Avant de tout sortir vérifies la connexion de celle ci en bougeant la petite douille qui la maintient.
3) Puisque tu vas démonter ton bloc compteur , vérifies ton poussoir de jauge soupape en caoutchouc rouge orangé ne sois pas percé ou débranché après avoir forcement vérifié l'état de ton tuyau qui va du poussoir à la jauge (si il y a une prise d'air ça ne marchera pas).
4) Garde ton pot d'origine c'est mieux . Si tu veux un autre son et que le tient et en bon état ,trouve en un troué et garde le bon pour les controles techniques mais bon ça c'est une idée comme une autre , je ne suis pas trop Modification de piches

Bizar à la question 4 j'ai mis je ne suis pas trop T.U.N.N.I.N.G et ma phrase à été remplacée par modification de piches

D'accord avec Kaloupet pour conserver le pot d'origine.
J'ai remplacé le mien à l'identique. Acheté chez AMG à Gennevilliers.
Et comme tu es en région parisienne tu peux aller le chercher.

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Vous avez dit bizarre ? Comme c'est bizarre...
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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

OK c'est bien merci thierry je croyais devenir dingue
Bon je m'en doutais un peu mais je suis quand meme parvenu à l'écrire .

Il y en a d'autres dans le même style ... avouez que ça marche pas trop mal (pas ou très peu de ces horreurs ici ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Oui , les fameuses Modification de Piches
Pour le pot d'échappement plus bruyant , si tu veux plus de sensation quand tu appuis sur l'accélérateur je te conseil de te pencher plus sur le filtre à air en montant un filtre plus direct se qui fera plus résonner le bruit d'aspiration du carbu. Le bruit est à mon gout beaucoup plus sympa .
Mon frère et moi avons souvent équipés nos Beta comme ca .

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Chers Amis,
Un grand merci pour vos réponse.
Donc c'est bien de l'air qui va dans le petit tuyau de la jauge déportée et pas de l'huile?
Pour le reste je vérifie les connexions et démonte le tableau de bord.
Bonne journée!

Oui, de l'air
même si il se branche sur la jauge à huile

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"