ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 04 Avr 2017 13:17 
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ICCiste Joyeux

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benarvor a écrit:
J'ai un compressiomètre: .

Il faudrait peut être aussi un oscilloscope 2 voies ?

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MessagePosté: 04 Avr 2017 18:35 
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Messages: 151
J'ai modifié le support pour décaler le module a la bonne place.
Ca ne demarre toujours pas.
Quand je sors une bougie pour voir l'etincelle, elle est plutot petite est jaune.
Je desespere un peu..


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MessagePosté: 04 Avr 2017 22:27 
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
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Pour le calage statique de l'allumage, le doigt doit être positionné vers le filtre à huile, ensuite tu peaufines avec une lampe témoin.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 04 Avr 2017 23:18 
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Inscription: 03 Jan 2016 23:50
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Salut Ben,

En te lisant je me suis dit: Oui je sais mais je me suis calé par rapport à .. bla bla
Finalement, j'ai fait ce que tu as dit, comme c'est écrit dans le manuel.
J'ai joué un peu avec la tete d'allumeur et au lieu d'y aller au starter j'ai joué de l'accélérateur.
VROUUUUM!

Je crois que j'ai un pb de starter car starter enclenché, pas de démarrage et surtout pas de maintien du régime.

Quels sont les pbs possibles à ce niveau la ? c'est le pointeau vous pensez ?


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MessagePosté: 04 Avr 2017 23:19 
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Messages: 151
j'oubliais: Merci de m'avoir fait sortir de mon tunnel :)


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MessagePosté: 05 Avr 2017 8:14 
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Localisation: Cergy (95)
Good news :sm (2) .

Pour le starter, il s'enclenche bien ? Est ce que tu entends le souffle caractéristique quand tu le mets en route ?

Il y a un circuit séparé pour le circuit dans les carbus solex, peut être que des parties sont bouchées. Tu les a nettoyés aux ultrasons ?

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MessagePosté: 05 Avr 2017 8:25 
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J'entend bien le souffle caractéristique oui.

Je ne me suis pas occupé des carbus pour le moment a part une ouverture rapide pour remplace une tige d'econostat qui était absente.

Je n'ai pas d'ultrason chez moi mais j'ai vu sur le site passion simca 1000 qu'il était possible de bien nettoyer le carbu en le laissant tremper dans du diluant puis dans du diluant + anti rouille. Ce ne sera pas la même efficacité j'imagine ?

J'ai une entreprise de traitement de surface a coté qui me propose 90 euros pour un nettoyage au bicarbonate puis aux ultrasons. Ca vaut le coup?


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MessagePosté: 05 Avr 2017 9:43 
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Essaye chez un garage moto, ils ont souvent une machine à ultrasons et ça coûte pas très cher : environ 50€ pour la paire.

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MessagePosté: 05 Avr 2017 9:52 
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Finalement, un collègue me fournit un bac a ultrason !
Je vais commander un kit de remise en etat de mes carbus.
Est-ce qu'il serait préférable de remplacer quelques pièces tels que les vis de richesse / gicleur / ajuteur ?


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MessagePosté: 05 Avr 2017 10:46 
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Non, inutile de les remplacer sauf s'ils sont cassés.

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