ITALIAN CARS CLUB

Jette un coup d œil au niveau des masses et n hésite pas à tirer sur les connections

J ai eu un coup similaire avec une super5 D sur laquelle le câble de masse était pourri dans la cosse

Bonsoir à tous,

Ce dimanche est un grand jour! Elle est vivante!

Suite aux nombreux commentaires concernant la mise à la masse, je me suis dit "bon, c'est peut être un problème de masse". Avant de réaliser toutes les nouvelles mesures (moteur tournant), j'ai changé la batterie. Là j'ai constaté qu'aucun voyant ne s'allumait au tableau de bord. "Allons bon! Encore un problème électrique sur cette ^§!**$^ d'italienne!".
J'ai donc vérifié les fusibles et j'ai remarqué une cosse de mise à la masse oxydée, partant du boitier de fusibles. J'ai nettoyé la cosse (papier de verre + WD40), remis la batterie d'origine et mis les clefs dans le contact. Et là, démarrage au quart de tour, elle n'a même pas toussé!

J'ai donc décidé par respect pour ce produit magique de le choisir comme avatar sur ce forum.

Je posterai des photos ce week end pour mieux illustrer mes propos (et peut être aider quelqu'un).

Au moins, maintenant elle roule pour la ramener au lieu de stockage...

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Lancia Beta HPE 2000i.e - Lancia Beta VX Executive

Super! Content pour toi

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.

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Bonsoir à tous!

Ce week end, après un retour de déplacement, j'ai voulu profiter de la Lancia. Mais quelle ne fut pas ma déception lorsque rien ne se passa au moment de tourner le contact... J'ai passé une partie du week-end dessus et j'ai lâché l'affaire... La voiture a été amené mardi soir chez un spécialiste Bosch à Metz. J'attends de ses nouvelles, je vous tiendrai au courant.

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Lancia Beta HPE 2000i.e - Lancia Beta VX Executive

Ah mince....
Tu dis qu'il ne s'est rien passé, mais que veux tu dire par là? Le démarreur se lance ou pas?
Si tu as du courant mais que le démarreur ne se lance pas, monte un relais pour "soulager" le Neiman. Je ne sais pas ce que te diras le professionnel chez qui tu as déposé la voiture mais c'est un problème récurrent sur la Beta. Le démarreur n'a pas de relais, du coup ton Neiman s'abîme beaucoup plus vite.
Si tu veux des conseils pour réaliser ce branchement n'hésites pas, nous en avions parlé sur un autre topic au printemps.

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.

ah m....

tiens nous au courant (dsl...)

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Bonjour,

En fait quand je dis que rien ne se passe, le moteur tourne mais ne se lance pas. Comme avant que je mette le WD40. En amenant la voiture au garagiste, il m'a dit qu'il avait déjà vu ce genre de problème et qu'il s'agit d'un faux contact. J'attends de ses nouvelles, je referai un post à ce moment là.

Bon dimanche à tous!

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Ton garagiste n'a pas trop dû mouiller la chemise pour te dire ça Je plaisante bien sûr.

Blague à part, j'espère que ton problème va vite s'arranger et que tu pourras profiter de cette belle auto .

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.

Bonsoir tout le monde,

Le garagiste a un peu plus mouillé la chemise! Il s'agirait du capteur de point mort haut qui est défectueux. La pièce a été commandée (20€, j'ai le lien pour ceux que ça intéresse). Elle devrait arriver demain et le garagiste essaye dans la foulée. Ou lundi.
En bonus le lien du forum avec le schéma électrique, où l'on voit ce fameux capteur : http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Beta/DOCUMENTS-TECHNIQUES/Notice-Lancia-Beta-Digiplex-Magneti-Marelli.pdf

Si ça marche...

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