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MessagePosté: 14 Fév 2015 19:01 
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Salut Alexandre,

La pipe est partie d'une base Ritmo 130TC au niveau des axes.
Le décalage est en effet réduit entre les 2 carburateurs.
Pour le moment les Dellorto DHLA et les Solex ADDHE fonctionne au niveau ergonomie.

Il me faut trouver un jeu de DCOE pour valider définitivement le proto.

Et une fois fait j'implante sur la Beta pour complétement valider l'ergonomie.

Le prix que tu indiques: 6000 € c'est le double du prix que j'ai obtenu dans les ardennes, et ce prix comprenait : jeu de plaque, portée de noyaux, noyaux, avec une coulée de 10 piéces....

je pourrai te transmettre les coordonnées de ce fondeur. Ce prix est aussi en rapport avec le fait qu'une grosse partie de la conception et de la validation sont déjà fait.

En ce moment je vois avec 2 entreprises Belge et un Modeleur Français. on va voir si les couts diminuent.
Mais la discussion avec l'un des Belges est plutôt alléchant, ce qui permettra de proposer un produit à un prix interessant pour le Club, pouvant integrer goujons, joint nithril...

normalement dans le courant de la semaine prochaine.

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MessagePosté: 15 Fév 2015 8:24 
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Inscription: 08 Jan 2014 20:23
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Très intéressant ton projet.

Une idée du prix des carbus?


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MessagePosté: 15 Fév 2015 9:58 
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Inscription: 06 Jan 2009 10:00
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
Ah moi je ne m occupe que de la pipe...pour les carbus en neuf on sait ou les trouver.....

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MessagePosté: 15 Fév 2015 10:57 
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Inscription: 08 Jan 2009 8:48
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Localisation: Lille, en face d'el baraque à frites
archigraphe a écrit:
je pourrai te transmettre les coordonnées de ce fondeur. Ce prix est aussi en rapport avec le fait qu'une grosse partie de la conception et de la validation sont déjà fait.


J’ai une pipe d'époque, je veux juste la reproduire. Toutes la conception et la validation a été fait il y a 40 ans.

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V

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MessagePosté: 15 Fév 2015 14:00 
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Inscription: 06 Jan 2009 10:00
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
En as tu une copie numérique? On peut en discuter ensemble au tel si tu veux.?

Dans le prix j ai oublie de dire que j ai transmis mon fichier numérique au modeleur. Il n a pas a remodeliser le collecteur juste a faire les bonnes dépouilles et les chanfreins pour facilité la coulée du fondeur.

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MessagePosté: 15 Fév 2015 20:24 
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Inscription: 08 Jan 2009 8:48
Messages: 1216
Localisation: Lille, en face d'el baraque à frites
Non pas de copie numérique. J’ai juste un modèle en aluminium. Généralement les modeleurs disent que tout est bon jusqu’au moment où ils se rendent compte de la complexité des conduites et des passages d’eau dans la pipe. La conception de la boite à noyaux serait difficile.

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Alexandre

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MessagePosté: 15 Fév 2015 20:33 
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
C'est clair, c'est la réponse que m'a indiqué l'un des fondeurs belges.

Tant qu'il n'y a pas de conduite eau dans la pipe, elle est simple à réaliser, les 4 noyaus et les 2plaques.
Dés que tu as des conduites internes à gérer c'est plus du tout pareil, généralement les conduites eau sont plus fines
que les passages de gaz et du coup le noyaux de ces conduites sont plus fragiles..

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MessagePosté: 15 Fév 2015 21:34 
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Messages: 8955
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Comme promis, voici une prise de vue du collecteur DCNF avec l'ergot pour série I ... il y a contact avec le conduit de jauge à huile, mais ça n'a pas posé de problème particulier :wink:

Fichier(s) joint(s):
Alquati Cremona Lancia Beta.jpg
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MessagePosté: 15 Fév 2015 22:28 
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Messages: 10329
Localisation: Cergy (95)
Ce collecteur pourrait m'intéresser pour la MC à condition d'être sur de pouvoir loger les carbus... :?

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MessagePosté: 15 Fév 2015 23:36 
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Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Pour la MC, tu seras obligé de couper le support supérieur de commande de boite, sinon impossible de passer un système de filtration, ni même le moindre cornet ... quand j'avais les Solex ADDHE, j'avais des cornets de Ritmo 130TC en plastique.
J'étais obligé de pincer un des cornets pour le rentrer dans le carbu (une fois mis en place, plus de collision avec la traverse, mais tu n'as pas de filtration possible dans modifier un peu la caisse).

C'est pour cette raison que je souhaitais revenir à la carburation d'origine (avant de trouver le collecteur pour DCNF :mrgreen: ).

TMH propose un support de commande de boite à fixer sur la traverse inférieure, cette pièce est obligatoire si tu montes des horizontaux :wink:

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