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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 13 Aoû 2013 17:00 
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Bravo, félicitation, c'est une belle auto, et bon courage pour l'entretien.


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 13 Aoû 2013 23:46 
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Bébé ICCiste

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@manuz : merci pour les précisions et ton aide dans ma recherche:D

@René: je suis aller voir sur la Beta (qui ne dort pas chez moi , je n'ai pas de garage). En effet le "registre" d'air ne fait plus son travail et est en travers.

René a écrit:
c'est pour eviter en fait que le carburateur ne givre.
, d'accord merci pour l'explication.
Concernant l'écope qu'il me manque je l'ai retrouvée dans un carton. En 2008 j'ai démonté pour mon père la même lancia mais en rouge. A l'époque j'ai fais ça vite fais entre guillemet. J'ai déballé mon pseudo rangement il y a peu. Bien sur si j'avais su que j'aurais reçu la voiture en cadeau j'aurais fais différement. Bref,j'étais jeune :D . J'ai donc un moteur , a qui j'aimerais donner une seconde vie aussi au cas ou. Et de nombreuses pièces que je dois trier et ranger correctement.... A l'époque on avait rempli le moteur d'huile.

Quelques photos souvenirs , la voiture venait de Lyon et a été négocié contre un restaurant. Mon père lui même ne sait pas comment il à pu faire pour rentrer avec en vie en bretagne :shock:
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Pour l'allumage je commence par changer les bougies , faisceaux d'allumage? Au niveau de la carburation , j'ai cru voir passer sous mon nez un papier d'une facture de réglage de carburateur. Je vais regarder. Merci pour l'explication sur l'huile
Manuz a écrit:
pas d'huile moderne à faible indice avec detergeant, mini 15w mieux 20w.
je ne savais pas.

Merci pour vos compliments pour la voiture. Les photos la mette en valeur. Mais les "défauts" de carrosserie me font mal au cœur.Bientôt des photos. Peu importe , avec de la patience on arrive à tous :D

Manuz a écrit:
Belle auto, je suis du morbihan mais j'habite Paris, j'ai vu la semaine dernière chez moi à Carnac un beau coupe VX de Rennes en ballade et ici il y avait aussi une 1600 1975 compteur jaune d'un gars de Rennes.
Donc pas mal de Beta à Rennes et ces environs pour t'aider.


Super, ces voitures sont sur le forum? Je vais ouvrir les yeux alors ;)


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 13 Aoû 2013 23:47 
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Bébé ICCiste

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gabs110 a écrit:
Bravo, félicitation, c'est une belle auto, et bon courage pour l'entretien.


Merci :)


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 14 Aoû 2013 8:08 
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Sur le bon coin il y a un spider 1600 rouge en vente à Rennes en ce moment, peut être une source d'info si le propriétaire s'y connait bien en Beta.

Pour la facture de reglage de carbu !!!! Ca veut tout dire et ne rien dire.
Alumage verif des sources de 12v (masse de batterie) et connexion.
La coupure peut venir de :

-Defaut d'alimentation en 12V par l'allumage, et source de 12v (batterie + bobine + contact).
-Defaut de haute tension par l'allumage
-Defaut d'arrivé d'essence par carburateur ou pompe à essence (mecanique sur la tienne).

_________________
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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), bruit dans la distribution au dessus de 3000 tours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) klaxon compresseur fiamm refait, acheté kit réfection injecteurs, next job
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), toujours en attente qu'on s'occupe d'elle
VW Taro pick up 4x4 (hi-lux), 400 000 kms, a survécu à l'hiver dehors
307 CC 2l boite auto, presque pas tourné de l'hiver, faute de temps
Projet 924 validé, mais pas de local dans l'immédiat et on vient de me donner une Astra II sedan essence qui tourne comme une horloge et que je n'ai pas su refuser.


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 15 Aoû 2013 16:03 
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salut
appelez moi et on va les remettre sur pattes vos spiders

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): moteur préparé 280 ch
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969): restauration totale
R5 gt turbo prépa piste 180 ch

--------------------------------------------------------
"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 15 Aoû 2013 16:14 
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Bébé ICCiste

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René a écrit:
Sur le bon coin il y a un spider 1600 rouge en vente à Rennes en ce moment, peut être une source d'info si le propriétaire s'y connait bien en Beta.

Ça marche merci , je vais essayer de le contacter.

René a écrit:

Pour la facture de reglage de carbu !!!! Ca veut tout dire et ne rien dire.

Voilà la facture :

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donnafamosa a écrit:
Alumage verif des sources de 12v (masse de batterie) et connexion.
La coupure peut venir de :

-Defaut d'alimentation en 12V par l'allumage, et source de 12v (batterie + bobine + contact).
-Defaut de haute tension par l'allumage
-Defaut d'arrivé d'essence par carburateur ou pompe à essence (mecanique sur la tienne).


Pour commencer j'ai regardé aujourd'hui les masses j'en ai deux. Le câble électrique est dur comme le béton. On dirait qu'il va casser. Il faudrait peut être mieux le changer? Changer les cosses aussi?
Que dois-je regarder au niveau des masses? La présence de rouille?

Les deux masses
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La masse sur le moteur:
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La masse sur le support batterie:
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En démontant le support de la batterie j'ai remarqué que la durite de lave glace était cassée... donc à changer.
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Sinon niveau rouille, voici l'étendu des "dégats" :shock:
Je pensais que cela serait "pire"....

Le support capot:
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Un "impact" au milieu de la voiture:
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Dessous côté droit près de la roue avant:
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Côté gauche au milieu:
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Sur le remontant de l'arceau à l'extérieur : (craquelure)
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Dessous côté droit:
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Côté droit bas de caisse arrière:
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"Berceau" arrière:
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Berceau avant : (rouillé à souhait):
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Côté droit bas de caisse avant:
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Côté gauche bas de caisse:
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Côté droit bas de caisse :
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Coté gauche bas de caisse dessous
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Voila en gros...

Sinon nouveau souci j'ai remarqué quand je freine un bruit à l'arrière comme un bruit de "cardan" une pièce qui taperait dans une autre...tac tac tac assez désagréable...


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 15 Aoû 2013 16:17 
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Bébé ICCiste

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lorenzo a écrit:
salut
appelez moi et on va les remettre sur pattes vos spiders

tel en mp


répondu en MP merci


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 16 Aoû 2013 8:13 
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ICCiste Pratiquant
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Bonjour,

juste une précision : les parpaings que l'on voit sur tes photos, c'est pour poser tes fesses ou pour caler la voiture ?
pour les fesses c'est parfait (quoique parfois humide et froid), mais pour la voiture, c'est fortement déconseillé.
en dépit de leur apparente solidité (c'est vrai qu'on fait des maisons avec), ils sont enclins à se fendre et éclater brutalement, quand ils sont mis sous pression par un objet irrégulier (bras de suspension, bordure de tôle, etc..).
bref, c'était juste mon grain de sel.

pour la tong, je ne demande pas.

bon courage !

_________________
jeune papa de Prunette, Fiat 124 spider 1976 vitaminée
faisons en sorte que nos voitures n'en soient qu'à la moitié de leur vie


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 18 Aoû 2013 17:24 
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Bébé ICCiste

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En fait les parpaings c'est pour caler mes rampes pour ne pas qu'elle bouge lors de la montée de la voiture . Mais merci pour la remarque :) puis vu l'état du bas de caisse je me lancerais pas a la poser sur des parpaings .


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 Sujet du message: Re: Lancia Beta Spider 1982
MessagePosté: 09 Sep 2016 13:22 
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Bébé ICCiste

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Bonjour à tous,

Me voila de retour suite à quelques souci de santé, sur mon projet de restauration de ma beta.

Cet été j'ai donc:

-vidangé le réservoir d'essence
-changé les bougies
-changé les durites d'essence et le filtre
-installé une poire d'amorçage pour l'arrivée d'essence
-vidangé le circuit de refroidissement
-vidangé l'huile moteur+ filtre

Je m'attaque donc maintenant au changement de la batterie. Jusque là rien de bien "compliqué". J'ai changé mon câble de masse il était complétement "cuit",rigide.

Je voudrais changer le câble du + qui va au démarreur mais :

Je n'arrive pas à accéder avec ma clé à l'écrou tenant le câble sur le démarreur.

Par ailleurs j'aimerais changer mon démarreur. J'ai la RTA mais je ne comprends par les explications données. "Braquez les roues à gauche, démonter la tôle de protection moteur ect"

Pourriez vous me conseillez sur la meilleure façon de faire?

Merci.

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