ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 08 Avr 2013 22:08 
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Bébé ICCiste

Inscription: 16 Mar 2013 19:51
Messages: 11
Hello , merci pour vos retours.

Le week end dernier j ai changé mes plaquettes. Jusqu à la, c est dans mes cordes.
En levant ma beta sur un pond (vive les self garages), j ai peu observer que le dessous suintait énormement d huile.
Vu que je n ai à nouveau plus de DA, j opte pour une fuite sur mon système de DA.
Je compte emmener la voiture dans un garage près de chez moi à verfeuil (31), specialisé dand les anciennes, pour résoudre mes problèmes de demarage et de DA.
J imprimerais vos recommandations qui seront un gain de temps important.

Merci merci !


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MessagePosté: 08 Avr 2013 23:09 
Hors ligne
Bébé ICCiste

Inscription: 16 Mar 2013 19:51
Messages: 11
Étant complètement novice en mécanique, connaîtriez vous un bon mécanicien proche de Toulouse ?


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MessagePosté: 17 Oct 2018 15:40 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 13 Jan 2010 16:09
Messages: 112
Localisation: Loiret (45)
Bonjour à tous.

Petit déterrage concernant l'injection.

Depuis que j'ai ma 2000 IE HPE, elle se lance très bien à froid mais fait je dois maintenir légèrement l'accélérateur pendant 4/5 secondes sinon elle fait un peu le yoyo et cale.

Je vais donc changer enfin le thermocontact temporisé qui commande l'injecteur de départ à froid. Problème, la référence Bosch 0 280 130 221 est en rupture un peu partout.

Le site Bosch Classic ne donne aucune réf de remplacement, mais il semblerait que la F 026 T03 100 convienne (bizarre, certains sites limitent son utilisation à août 82 (la mienne est de février 83)....

z'en pensez quoi ?

Je change aussi la sonde de température d'eau (ça, c'est dispo). si ça déconne encore, je changerai l'injecteur de départ à froid.


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