ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous roulant peu avec mon HPE (plusieurs pannes successives, et parcours courts), je pense que ma batterie (qui n'a que deux ans) ne tient plus le coup. En effet, les voyants de TDB sont très faiblards, et le démarreur est quasiment inaudible J'ai tester un démarrage avec un booster Norauto, mais sans résultat: le démarreur ne sort pas de sa léthargie, les voyants et plafonnier émettent une douce lumière de veillée de Noël (et ce, avec ou sans le booster branché). Bien entendu, j'ai vérifier les branchements du booster sur la batterie, et la charge du booster
Pensez-vous qu'une connexion électrique soit en cause (alors, pourquoi le démarreur réagit quand même?)? Faut-il changer la batterie (alors, pourquoi le booster ne prend-t-il pas le relai?)?enfin, comment optimiser la charge et la durée de vie de ma batterie en cas de non-utilisation? Précision: je suis assuré au kilomètre (175€/an pour 2000km tout risque avec assistance à 0 km!): j'ai un boitier GPS dans l'habitacle qui m'interdit le débranchement de la batterie...
Merci pour vos conseils.
ollo

Bonjour,
j'avais le meme probleme de batterie sur le spider 2000 que je n'utilise pas souvent et j'ai fait l'acquisition d'un coupe batterie bien utile avec branchement electrique que j'ai acheté sur EBAY,pour eviter de perdre les memoires du poste de radio,et depuis ma batterie tiens mieux la charge.... peut-etre que pour tout GPS ce simple coupe circuit lui permettra de garder aussi les menoires, à tester auparavant mais ce coupe circuit n'est pas onereux.
Pour le reste je ne comprends pas bien ton probleme , tu sembles dire que le démarreur est muet et ensuite qu'il donne tout de meme, veux-tu dire qu'il tourne mais bien trop lentement. Je ne suis pas très connaisseur mais si malgré le booster le demarreur n'a pas donné, c'est à mon avis ton démarreur ou comme tu le signale un probleme électrique : vois mon dernier post plus bas "Démarrage impossible ! pourquoi ???"

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L'expérience est l'addition de nos erreurs.

pour le coupe circuit

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L'expérience est l'addition de nos erreurs.

Bonjour,
précédemment je n'ai pu passer la photo, mais voilà les indications utiles. Sur EBAY voir adresse en dessous il existe à 10 €+ 2.5 de port.
<<Ce coupe batterie est fourni avec un ensemble fusible. Il vous permettra de maintenir l'alimentation des alarmes, horloges ...
Si la molette-contact est dévissée et retirée, toute action de démarreur fait sauter le fusilble et garde le véhicule immobilisé>>

[url]http://cgi.ebay.fr/Coupe-batterie-antivol-/360370984119?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item53e7c8d4b7[/url]

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L'expérience est l'addition de nos erreurs.

Bonjour

vérifie ta masse (le cable entre la batterie et la caisse) et le cas échéant néttoie les connexions et enlève la rouille ou remplace le cable.

Ciao

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Ciao
Stéphane

http://cgi.ebay.fr/Coupe-batterie-antiv ... FR_Auto_Pi

Merci pour ces réponses. Je vous précise mon problème car je ne m'étais pas très bien expliqué
- la semaine dernière, je tente de démarrer après quasi trois mois sans rouler (2 km pour revenir de chez mon garagiste qui m'a changer les bagues de commandes de boîte): les voyants fonctionnent, bien qu'un peu faibles, le démarreur fait un petit "crr-crr" audible capot ouvert, mais sans plus. Je n'insiste pas.
- ce week-end, j'essaie à nouveau les équipements électriques : voyants très faibles et démarreur silencieux.
j'utilise un booster de batterie qui devrait aider une batterie faible à démarrer un moteur jusqu'à 3.0 l. : résultat strictement identique pour les voyants et le démarreur.
- Je suis sûr que le booster fonctionne
- j'ai pris la masse sur plusieurs points différents
- les branchements de la batterie sont ok puisque j'ai un peu de courant
bref je ne m'explique pas d'où vient le problème, mais comme la batterie sera HS dans peu de temps, je vais la déconnecter pour la recharger. On verra bien

Ben justement pas forcément ! D'où la question sur les masses...

voici mon montage: le + du booster sur le + de la batterie, et le - sur: la carrosserie, l'un des bras, ou sur le châssis de la batterie.
Je pensais que le booster remplacerait la batterie, donc que la liaison de masse de celle-ci n'était pas important.
La masse de la batterie est connectée sous son châssis. Je n'ai pas démonté celui-ci (manque de visibilité dans mon parking sous-terrain )
Tu penses donc qu'il serait préferable de le démonter pour vérifier sa bonne connexion?

bonjour
tu devrais mesurer les tensions de la batterie.
avant démarrage > 12V
Pendant le démarrage ne dois pas tomber en dessous 10V (9.5 min)
Avec et sans booster.
A plus