ITALIAN CARS CLUB

L'eau chaude ramollit mais aussi augmente le volume du bush

A froid.
l'idée du guide à l'interieur de la bague semble bonne, on appuie sur le guide qui pousse la tête de la bague, ainsi elle ne risque pas de s'ecraser.
Les anglais pour metre le bush, lubrifie avec un produit vaiselle gras, au lieu de graisse.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Le fait de plonger la bague dans l'eau permet la réhydratation du plastique qui est relativement sec et dur (PA66).

Vous pouvez les ré-hydrater la veille, et les monter à froid le lendemain ...

Si vous attendez trop longemps, le plastique fini par sêcher à coeur, et devient cassant

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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J'ai eu également quelques difficultés sur certaines bagues, l'épaulement était trop rigide et la bague tendait à se plier.

Du coup d'un épaulement rond ces bagues sont passées à un épaulement de forme ovale, et ça rentre tout seul.
Une fois en place, il était impossible de les sortir, c'est l'essentiel.


Envoie moi tes coordonnées par mp et je te renvoie une bague.

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On va finir par trouver "LA" solution non....

Moi je pensais faire 4 coups de dremel et présenter la bague par l'autre coté (évidemment pas à l'envers). La rotule une fois en place dans son logement interdit toute déformation de l'ensemble.

D'ailleurs il n'est pas rare de trouver ces découpes sur les bagues

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

Les bagues fendues, ça marche pas toujours bien avec une liaison rotule (il n'y a rien qui empêche la collerette de la bague de ressortir ...).

Sinon c'est une bonne idée, à essayer sur les bagues que vous avez déjà (il vaut mieux les reprendre soit-même que de faire usiner ces découpes lors d'une nouvelle fabrication, le cout serait alors augmenté considérablement).

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Cet aprem, j'ai fendu ma bague foiré à la lame chaude et tenté de la positionné mais j'ai pas l'impression que se soit top. Effectivement ça entre mais suis pas sur du résultat au final.

Je me demandais car je m'arrache les cheveux à trouver une solution pour mettre ces foutu bagues sans toutes les foirer, vu que pour les ramollir, il faut les mettre ds de l'eau bouillante, et si on les mettait ds une cocote minute ??? lol

Enfin ds la foto que je joins, voici l'idée que j'ai eu, mettre un guide ds la bague pour que la pression se fasse uniquement sur la tête et non le corps de la bague.

Tu la rentres du mauvais côté, c'est normal que ça fonctionne pas !!!

JE LE REDIS : METTRE LES BAGUE DANS L'EAU SERT UNIQUEMENT A REHYDRATER LE PLASTIQUE POUR QU'IL CASSE MOINS ... CA NE LE RAMOLI PAS

La bague l'engage côté trou, et non côté tête ...

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Ah bon! on aurait tendance à l'enfiler du coté ou il y a le chanfrein et de le pousser par un côté plat! explique stp

La bague doit se déformer pour rentrer dans la bare de commande de boite.
Pour se déformer, il faut bien que la matière aille quelque part ... donc le plus simple et le plus logique, est de l'enfiler côté trou.
C'était monté comme ça à l'origine, et ça doit être monté comme ça avec ces bagues.

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Ah ouai en effet! j'ai compris! Merci