ITALIAN CARS CLUB

L'autobloquant est parfait pour les propulsions. J'ai vu la différence sur mon GTV Azzurro Le Mans depuis que j'en ai monté un et j'attends avec impatience de restaurer mon GTV6 pour faire la même opération.

Sur une traction, je mettrais du carrossage négatif à l'avant et si il y a une barre antiroulis à l'arrière, j'en monterais une plus raide pour donner plus d'adhérence sur le train avant.
Une fois ce travail fait, les épingles se gèrent sans problème à l'accélérateur , comme tu l'as dis.

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Ciao
Stéphane

Salut,
Effectivement j'ai 2° de carrossage avant comme tu peux le constater sur ma géométrie.
D'autre part j'ai monté 4 combinés filetées de Delta avec réglage de la hauteur de caisse, de la dureté des ressorts, de la dureté de l'amortissement ainsi que le réglage du carrossage.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

D'où viennent les valeurs correctes qui sont données sur la feuille ? Ce ne sont pas celles de la RTA pour la beta.

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Salut,
Tout à fait, il ne faut tenir compte que des valeurs "actuel".
Pour obtenir ces valeurs j'ai du monter des combinés filetés et tirants arrières réglables. Avec ce montage et les barres antirapprochement avant et arrière, la tenue de route de cette BETA est totalement transformée rien à voir avec l'origine.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

D'ou l'installation d'une DA sur les beta gr4 dans la saison 75 du championnat du monde des rallyes...

Je partirais plutôt sur un LSD, qui limite pas mal les effets, l'autobloquant type torsen ou à disque est trés dur...

Par contre gros avantage sur des rallyes avec des routes de condition terre/glace / boue....quand une roue patine dans le gras, l'autre prend le relais et on se retrouve pas à jouer avec le frein pour avancer...

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

Salut,
Les photos de la Montée Historique de CEYRESTE ici
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Supers photos et de belles voitures!
Ca donne envie...

Salut,
J'ai monté une sonde lambda et un analyseur de richesse du carburant AEM 30-4100 UEGO.
L'essais sur route m'a permis de constater que le mélange est trop riche à haut régime bien que les bougies soient blanches, sans doute l'effet compresseur.
En attendant l'installation d'une injection électronique, je vais remonter le gros carburateur en mettant des gicleurs beaucoup plus petit que les derniers tests et faire de nouveaux essais avec l'analyseur qui m'indiquera la richesse du mélange en temps réel.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Il me semble avoir lu il y a quelques années en arrière quand j'avais ma Volumex, que le choix d'Abarth de comprimer le mélange air-essence permettait de se passer d'un échangeur pour le refroidissement de l'air, il faut peut être faire attention a ne pas appauvrir trop le mélange afin de ne pas faire monter la température de celui-ci a l'admission. Il est vrai de toute façon que le Volumex est gros consommateur d'essence, j'en ai connu qui consommait 18 litre, avec des parcours mixtes je me situais autour de 12, arrivant à descendre au dessus de 9 sur autoroute comme quoi avec un Volumex plus on roule vite moins on consomme et moins on pollue.....

Volumex, rien de tel!!!

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"