ITALIAN CARS CLUB

super belle, félicitation et bienvenue

moi, je suis paré, j’attends tes instructions

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Roulantes: Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1972 - Lanca Delta HF intégrale 16V 1989 - Audi S3 Sportback 2009 (la petite dernière)
Stock (Que vais-je en faire ?) :
Lancia Fulvia 1.3S 1973 - Peugeot 306 S16 BV6 1999 (655.000 Km)

"Ça va viendre...." comme on dit.

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

Pour moi ça sera cuit pour 2015 ... vu l'ampleur du chantier qui n'est même pas commencé

C'est sur qu'un beau plateau Français serait fantastique

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Allez, allez, il te reste encore environ 18 mois...

Je dois voir Alex ce week end à Turin, on précisera un peu tout cela..

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

je me propose en voiture (52) balais

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VIVA FLAVIA

je ne pense pas avoir presenté la mienne, meme si elle apparait de temps en temps sur le forum

à l'achat en 2004 avec pare choc couleur bleu lancia..et quelques bosses, trouvée abandonnée au fond d'un parking




premiere peinture avec une station basse pression et surtout en pleine canicule avec les cromodora grises





cela ne se voit pas comme cela, mais là on voit bien la peau d'orange





puis peinture(pro) en bleu crépuscule renault, métallisée-vernis pour la journée ICC 2007 avec jantes dorée(couleur honda moto)





en 2008 casse vilebrequin, un bon moment pour trouver la cause d'un bruit d'enclume




moteur refait, presque 1 an sans fulvia





une cromodora cassée, un jeu de jantes cox dépanne, jolies,en etat neuf, mais touche un peu dans les cahots





puis à nouveau des jantes cromodora recupéré sur une...cox, peintes en doré subaru et un bas d'aile refait(voir forum)

sieges changés pour "integraux" HF refaits en cuir







quand meme une moyenne de 10000 km par an , 3 rallies ICC et quelques changements (boitier fusible, allumage electronique,
à voir sur forum)

mais , mauvaise nouvelle, un joint de culasse se prepare( forte vapeur par reniflard)

pour memoire, la fulvia zagato



qui avance trés, trés doucement


jean philippe

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blog: http://restauration-zagato.over-blog.com/

Oh la! Gros coup dur!

Nikita / Fulvia 1.3S / 1972
Je sais déjà qu'elle ne plaira pas à tout le monde (du moins aux "puristes"), mais l'essentiel est qu'elle me plaise A MOI

2003 : Achat dans cet état dans le but de faire du Rallye.


2012 : But modifié : elle fera de la piste / Caisse relevée, roues origine (13")


Pas assez haut : Roues (de Cox alu) de plus grand diamètre (15") et pneus TT (INSA Ranger)


Zut ! Ça touche un peu . . . va falloir rogner les ailes avant.

Avec celle de JPHI (à gauche)


2014 : Actuellement dans cet état






Réservoir en attente d'installation

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ça y est ! Je fais parti de la famille !

Il s'agit donc d'une Fulvia 1300s de 1973, 3ème main dans un bon état et une excellente base pour une restauration complète qui se fera au fil du temps.



J'ai fait 280kms avec samedi, aucun pépin à signaler ! Pour l'instant je suis aux anges...

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Soyez toujours à l'heure !