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MessagePosté: 20 Mai 2010 14:27 
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Bébé ICCiste

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:? Le seul problème des séries 70, c'est qu'on ne trouve pas de pneu Sport, seulement de l'énergie qui fait pas mal de bruit dans les virages.

Sur ma Fulvia Berline avec jantes Melber en 6, j'utilise du 185/60r14 et aucun souci de compteur, il suffit de l’étalonner si besoin est :mrgreen:

Pour ma 2000HF sur jantes Cromodora en 5.5, j'utilise du 185/65r14 et idem si ce n'est que le pneu est un peu plus haut et moins large.

En comparaison pour moi c'est kif kif, il suffit d'avoir les compteurs bien réglé :wink:

L'avantage d'avoir des séries 65-60 se situent au niveau du choix des pneus, pour mes 2voitures j’utilise des « Dunlop Sport Fast Response » et je peux assurer que ça change drôlement de mes Pirelli P3000 énergie :D

Récapitulation:
Série 65= pas besoin de rectifier le compteur
Série 60=besoin de rectifier le compteur

Ah et j'oubliais, je suis en Tubeless=moins rebondissant que la chambre à air :sm (2)

Voilà 8)


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MessagePosté: 20 Mai 2010 14:34 
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En fait le compteur, je m'en fous :D

Je parlais confort du régime moteur a vitesse constante sur autoroute.
Sinon j'ai des Michelin Energy, ils sont pas aussi sport que je l'aurait voulu, mais bon. Sinon tu as raison il y a pas bcp de choix en 70, sauf peut-être les Yokohama, mais pas moyen de trouver un revendeur.

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Lancia Fulvia 1,3s 1971
Je sens l'essence et le Gaz d'échappement, que du bonheur !!!


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MessagePosté: 20 Mai 2010 14:56 
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Bébé ICCiste

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Localisation: Genève
Moi sur ma Fulvia, ça marche très bien, aucune vibration et 169km/h pied dedans :lol:
J'ai même gagné en légèreté sur la direction et à l'accélération, je pars nettement plus vite :lol: :lol:
Je dis ça pour une Berline qui est quand même plus lourde (1050kg) peut être que sur les coupé Fulvia c'est trop léger, possible :?


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MessagePosté: 20 Mai 2010 15:14 
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La boite est plus courte sur le coupe je crois. :roll:

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MessagePosté: 20 Mai 2010 16:11 
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Bébé ICCiste

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.......... il est vrai, j'avais oublié ce petit détail :? enfin le "couple conique" sauf erreur
Mais comme la mienne anciennement elle avait une boite 4 et dont j'ai réussi à adapter une ZF 5 que j'avais trouvé et acheté à l'époque dans une Demol.
Alors je ne peux pas dire non plus si ma boite c'est une courte de coupé ou de berline dernière génération :sm (1)


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MessagePosté: 21 Mai 2010 10:38 
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ICCiste Pratiquant

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de mémoire, 130 au compteur = 4.000trs ^^


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MessagePosté: 21 Mai 2010 11:19 
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Bébé ICCiste

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Alors j'ai une boite de coupe^^^c'est que mon "R.P.M" indique à cette vitesse :mrgreen:
Dommage que mon couple conique ne soit pas celui d'une berline ça m'aurait donné plus d'allonge en pointe :sm (1)


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MessagePosté: 21 Mai 2010 11:42 
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Habitué ICCiste
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Inscription: 13 Mar 2009 10:20
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vtnet a écrit:
de mémoire, 130 au compteur = 4.000trs ^^


Avec du 185x60 R14 ? j'ai du mal à y croire. :?:

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MessagePosté: 21 Mai 2010 12:24 
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Bébé ICCiste

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^^


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MessagePosté: 21 Mai 2010 13:48 
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ICCiste Pratiquant

Inscription: 13 Jan 2009 22:50
Messages: 349
loconstant a écrit:
vtnet a écrit:
de mémoire, 130 au compteur = 4.000trs ^^


Avec du 185x60 R14 ? j'ai du mal à y croire. :?:


185/65:R14

:)


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