ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 09 Mar 2016 19:51 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
Il y avait du beau monde et elle a eut un succès très modeste


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MessagePosté: 10 Mar 2016 18:49 
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Habitué ICCiste

Inscription: 13 Déc 2007 15:53
Messages: 218
Bonsoir,

Je reviens sur le sujet concernant les cardans sur Flavia.
Cette fois c'est pour le remontage du cardan côté roue que j'ai une question. Pas moyen de franchir le jonc placé en bout d'arbre. Je n'ai pas réussi à le coincer sous la bague comme indiqué précédemment par pf. Quelle set l'astuce ?

Bien cordialement

Maurice


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MessagePosté: 12 Mar 2016 16:35 
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Adhérent ICC

Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 500
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Salut Maurice, je suppose que tu dois ébavurer les cannelures et resserrer le clip, il peut se déformer au démontage :?

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J'ai trouvé chez Peugeot un clip neuf. :wink:

_________________
VIVA FLAVIA :)

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MessagePosté: 12 Mar 2016 19:24 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
Pour les valeurs de serrage moteur en Français cette fois


Fichiers joints:
Valeurs serrage Flavia.JPG
Valeurs serrage Flavia.JPG [ 122.09 Kio | Vu 2977 fois ]
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MessagePosté: 16 Mar 2016 18:23 
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Habitué ICCiste

Inscription: 13 Déc 2007 15:53
Messages: 218
Bonsoir,

Merci Carlo pour les conseils concernant les cardans. Finalement avec de la patience j'y suis arrivé.

Bien cordialement

Maurice


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MessagePosté: 16 Mar 2016 19:39 
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ICCiste Passionné

Inscription: 17 Mai 2007 16:06
Messages: 2011
Localisation: Paris/Blois
oui c'est un bon exercice :wink:

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Beta Spyder2000Image, Maserati 420SI Image,Lexus LS400 Image


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MessagePosté: 15 Mai 2016 8:48 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
J'ai trouvé une boite de Flavia... 50 €
mais le vendeur ne savait pas me dire le type exact "peut être sorti d'une berline 1800 ???"
à ce prix la je vais la chercher au fond des landes
je la ramène, je la nettoie, et là, bonheur !
je trouve une petite plaque ou est indiqué 815.300
en plus il m'a donné deux cartons pleins de pièces de Berline, de coupé et de voitures indéfinies.

j'ai bien fait de faire le voyage !!!


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MessagePosté: 16 Mai 2016 9:03 
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Adhérent ICC

Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 500
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Hello, super affaire et petits conseils, mets de l'huile de boîte GL 4 et non GL5 car les additifs EP (extrême pression) vont empêcher les synchros de travailler correctement et tes vitesses entreront difficilement.
Le rapport de pont de 815.300 est 10/41, c'est plus court que le 11/43 du coupé (815.330). Ce qui ferait 153km/h à 5800 t/min au lieu de 161 km/h. Tu auras de super accélérations :sm (2) et beaucoup de bruit sur l'autoroute :sm (1)

Salutations

_________________
VIVA FLAVIA :)

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MessagePosté: 16 Mai 2016 14:58 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
Super conseils,
merci Carlo


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MessagePosté: 21 Mai 2016 18:45 
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Habitué ICCiste

Inscription: 13 Déc 2007 15:53
Messages: 218
Bonsoir Carlo,

Pour l'huile GL4 merci du conseil, c'est bon à savoir.
On remarque qu'il n'y a pas beaucoup de choix d'huile de boîte 90W GL4.
Il y a la Castrol Classic EP90 SAE 90 - API GL4.

Motul préconise GEARBOX 80W90 ou HD 80W90 qui seraient à la fois GL-4/GL-5 .... ?

Bien cordialement

Maurice


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