ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 24 Fév 2016 14:57 
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
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Christophe44 a écrit:
Bonjour à tous,

je suis Christophe, et possesseur d'une Lancia 2000 coupé de 1972 depuis peu. Non roulante, j'ai déposé celle-ci chez un garagiste spécialisé en anciennes qui a réparé de main de maître le faisceau de l'injection qui avait brûlé. Une remise en état des freins et je vais pouvoir bientôt rouler ! Dans un deuxième temps, d'ici quelques mois, je vais entamer une restauration complète de mon véhicule : j'ai adhéré à un club d'anciennes et vais bientôt obtenir une place dans leur atelier. En plus des divers outils et autre pont élévateur, je vais surtout bénéficier des conseils et de l'aide des sociétaires !

En parcourant votre forum, et plus précisément tout ce qui touche à la 2000, j'ai pu constater que mon parcours ne va pas être simple pour me procurer des pièces manquantes, et en particulier les fameux pare-chocs ! A peine inscrit, je vous sollicite déjà ! Si vous avez des tuyaux, je suis preneur. Je garde sous le coude pour le moment, les distributeurs qui proposent des reconstructions de pare-chocs visiblement de qualité mais un peu cher pour mon budget.

Pour conclure mon premier post, je fais un clin d’œil amical à Frédéric, qui est l'instigateur de ce sujet. Si son projet de restauration n'a pas abouti pour des raisons bien légitimes, je lui ai promis que je mettrai tout en oeuvre pour que cette voiture qui a été la sienne parcourt à nouveau les routes et face lever les pouces !

Bonne journée à tous,
Christophe


Bonjour et bienvenu ici.

Tu ne serais pas passer à Rétromobile sur le stand du Lancia Classic Club par hasard ?

_________________
Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Abarth SE025 Formula Italia 1972
Image
I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 24 Fév 2016 14:59 
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ICCiste Savant
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
Messages: 10404
Localisation: Cergy (95)
Jeff33 a écrit:
Bonjour à tous,

je viens me présenter (c'est la moindre des choses)
Jean François 56 ans banlieue sud de Bordeaux
Vendredi dernier j"ai récupéré ma Lancia Flavia coupé 1800 carbu de mai 66 près de Modene
et après un voyage de retour épique et épuisant elle est enfin arrivée à Bordeaux.

elle a des rides, des défauts certes
par contre la carrosserie est étonnamment saine
bon les mauvais points
le moteur perd l'huile, la transmission aussi
l'intérieur est correct mais pas 100 % d'origine (95% quand même)
Quand à la boite
la première la fait avancer comme un tracteur
la trois sort de son logement quand on lâche l'accélérateur
la marche arrière ne fonctionne pas correctement et se bloque après 3 mètres.

C'est pas non plus un tas de ferraille, les compressions sont bonnes et elle démarre à la première sollicitation.
et puis j'ai trouvé une donneuse, complète de 67 qui me permettra de tout remettre en ordre

Quel bonheur de faire ces 1250 km au volant d'une telle beauté, j'ai pris un pied terrible !!!
La voilà sortant de la douche
Fichier(s) joint(s):
DSC_0465.JPG

Salutations à tous


Bienvenu et bravo pour l'aventure de ramener une auto de si loin avec une commande de boite en vrac..., bon courage pour la remise en état de cette Flavia :sm (2) .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
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MessagePosté: 24 Fév 2016 16:27 
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Bébé ICCiste

Inscription: 31 Déc 2015 15:43
Messages: 3
benarvor a écrit:
Christophe44 a écrit:
Bonjour à tous,

je suis Christophe, et possesseur d'une Lancia 2000 coupé de 1972 depuis peu. Non roulante, j'ai déposé celle-ci chez un garagiste spécialisé en anciennes qui a réparé de main de maître le faisceau de l'injection qui avait brûlé. Une remise en état des freins et je vais pouvoir bientôt rouler ! Dans un deuxième temps, d'ici quelques mois, je vais entamer une restauration complète de mon véhicule : j'ai adhéré à un club d'anciennes et vais bientôt obtenir une place dans leur atelier. En plus des divers outils et autre pont élévateur, je vais surtout bénéficier des conseils et de l'aide des sociétaires !

En parcourant votre forum, et plus précisément tout ce qui touche à la 2000, j'ai pu constater que mon parcours ne va pas être simple pour me procurer des pièces manquantes, et en particulier les fameux pare-chocs ! A peine inscrit, je vous sollicite déjà ! Si vous avez des tuyaux, je suis preneur. Je garde sous le coude pour le moment, les distributeurs qui proposent des reconstructions de pare-chocs visiblement de qualité mais un peu cher pour mon budget.

Pour conclure mon premier post, je fais un clin d’œil amical à Frédéric, qui est l'instigateur de ce sujet. Si son projet de restauration n'a pas abouti pour des raisons bien légitimes, je lui ai promis que je mettrai tout en oeuvre pour que cette voiture qui a été la sienne parcourt à nouveau les routes et face lever les pouces !

Bonne journée à tous,
Christophe


Bonjour et bienvenu ici.

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MessagePosté: 24 Fév 2016 18:53 
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Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 500
Localisation: Sud du canton de Fribourg
:sm (2) :sm (2) Super, et voilà de nouvelles magnifiques Flavia. Bienvenu parmi nous.

Pour répondre à Jeff, la boite de vitesses est assez simple et a beaucoup de pièces communes avec les Fulvia 1ère série ( :wink: à Gazzz). Un mécanicien ne doit pas avoir de problème pour la réviser.

Image

Pour Justingeoffroy persévère dans tes recherches, je te donnerai (en MP) l'adresse d'un ami qui possède plusieurs Flavia en Suisse.

Sinon, le cite de Maurice est génial:http://restaurationflavia.over-blog.com/article-15090542.html

Prenez beaucoup de plaisir à entretenir ces belles mécaniques... N'hésitez pas à imager vos Belles

Image

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VIVA FLAVIA :)

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MessagePosté: 24 Fév 2016 22:53 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
Merci,

je connais le site de Maurice que j'ai visité de nombreuses fois avant même d'avoir fixé mon choix sur la Flavia
et je le remercie énormément pour ce travail colossal

Effectivement la boite n'a pas l'air trop compliquée et les défauts devraient etre assez repérables

Merci beaucoup


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MessagePosté: 25 Fév 2016 14:45 
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Bébé ICCiste

Inscription: 31 Déc 2015 15:43
Messages: 3
Bonjour Benarvor et merci pour ton message. Je n'ai malheureusement pas pu me rendre à RétroMobile !

Merci pour votre accueil !

Je vous poste très bientôt des photos.

Christophe


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MessagePosté: 01 Mar 2016 20:40 
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Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 500
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Suis toujours à la recherche de boitiers filtres à air.

Modèles enviés :sm (3)

Image

Mes carbus se sentent tout nu :sm (1)

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_________________
VIVA FLAVIA :)

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Dernière édition par carlo le 11 Nov 2017 17:04, édité 1 fois.

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MessagePosté: 06 Mar 2016 17:18 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Fév 2016 20:00
Messages: 11
Ce matin à la Classic Day de Bordeaux


Fichiers joints:
JFM_3044.JPG
JFM_3044.JPG [ 127.62 Kio | Vu 2400 fois ]
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MessagePosté: 09 Mar 2016 14:50 
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Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 500
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Jeff33 a écrit:
Ce matin à la Classic Day de Bordeaux


Magnifiquement accompagnée, elle a du avoir beaucoup de succès.

Félicitations

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VIVA FLAVIA :)

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MessagePosté: 09 Mar 2016 15:27 
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ICCiste Savant
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9055
Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Les boites à air que je t'avais trouvé ne convenaient pas? Je ne sais plus si tu m'avais donné des nouvelles, désolé :oops:

_________________
Lybra 1.8 SW, Ypsilon 1.4 B-Color, Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport 1.3s, Montecarlo S2 Spider
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