ITALIAN CARS CLUB

Salut,

A l'origine les amortisseurs etaient simple action en compression (de mémoire), ce qui permet de limiter le cabrage de la voiture en acceleration.

les amortos arriéres ont 2 semelles caoutchouc en bas et en haut du ressort, et egalement une semelle metallique qui protége le caoutchouc du bas.

Gerard as tu la possibilité de mesurer tes ressorts à vide et le nombre de spire et diamétre du fil d'acier?

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

La mienne aussi est une série 4 et j'ai le caoutchouc, il doit faire au moins 1 cm d'épaisseur.



Je ne connais pas la viscosité de l'huile je vais essayer d'avoir des renseignements avec l'ancien propriétaire, sinon ils n'ont pas l'air grippé, pas de trace de rouille ou de suintements.

Sinon ce soir après être rentré avec ma beta j'ai mesuré la hauteur au niveau du passage de roue arrière car je le trouvais bas, résultat 600mm
reprise de la mesure 1 heure après (j'ai pas pu faire avant) 640mm...

J'ai un peu l'impression d'avoir l'amortissement d'une funyo pour ceux qui connaissent

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A+
Christophe

En recherche d'une Béta coupé... Trouvé!

bonjour,
le montage terminé , j'ai fait un essais sur route, super ! cela change des 2 pompes a vélo qui étaient en place.
sans le joint la hauteur de caisse est de 645 a l'arrière, 640 a l'avant , les ressort font 12 mm et il y avait une trace de peinture jaune dessus.
les amortisseurs avant sont un peut plus souple qu'a l'arrière, mais cela ne gène pas sur la tenue de route et il n'y a pas de roulis.
je n'ai pas pu mesurer la longueur des ressort , je les avait déjà remonté.
A+

La couleur jaune correspond à la dureté du ressort.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

... qui est normalement attribué à telle ou telle cylindrée (une 1300 aura des ressorts différents de la 2000 ou du VX par exemple).

La RTA doit mentionner ce code couleur (jaune / vert / ... bleu?)

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bonjour,

Je venais aux infos pour savoir si quelqu’un avait une bonne adresse pour la réfection d'une paire d'amortisseurs arrière sertis pour une beta coupé.
En sachant que SERTA à MARSEILLE à fermé j'ai eu fait quelques devis à droite à gauche mais on est tout de suite dans les 500€...
Merci.

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A+
Christophe

En recherche d'une Béta coupé... Trouvé!

CA se vend en neuf maintenant et je constate que les prix baissent, ce n'est plus une difficulté de trouver des ammortisseurs arrière de Beta coupé ni HPE.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
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Bonjour, je trouve intéressant que ce sujet ait été relancé car j'ai également des amortisseurs un peu faibles. Par contre j'ai beau chercher je trouve difficile de trouver du neuf à des prix raisonnables. Les spécialistes du genre Behmann vendent les amortisseurs une fortune. René si tu as des références à nous communiquer ce serait parfait

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.

Désolé, mais ça n'est pas bon marché, vu le marché de niche que represente le coupé Beta, ceux qui restent et en plus ceux qui investissent pour remettre leur auto en état de tenue de route nominale c'est cher, surtout pour les arrières de HPE qui sont différents des coupés.

Behman se fournie sur des grossistes de pièces italienne en Allemagne, mais ils n'ont pas de vitrine en Français, il faut chercher en allemand.

Chez Storic italia c'est 160 pieces, je ne pense pas qu'ils soient possible de trouver moins cher qq soit la qualité.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Bonjour, merci pour la réponse, 160€ pièce c'est assez onéreux mais ça reste raisonnable. On les trouve parfois beaucoup plus cher...
Merci pour les infos.

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