ITALIAN CARS CLUB

En effet, le thermostat a du être supprimé car il ne fonctionnait plus. Et on peut rouler sans problème sans. Le seul problème est l'absence de chauffage .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

salut !
c'est commandé car je n'ai pas envie de me geler les ??????

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

salut !
bon toujours pas reçu mais normalement ce sera pour la semaine prochaine
car la en ce moment il me faut jouer a la chasse au radr pour ne pas me geler les doigts
pour preuve apres un bon 50 km a cette vitesse bein c'est juste


je rappele que la vitesse au compteur est fausse car j'ai augmenter le diametre de mes pneux afin de remplir un peu plus les ailes
en gros il faut rajouter 12 /100 au compteur

enfin vivement le chauffage quand meme

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Mais quelle belle allure !!

Euh.....la même chose sur les routes de montagne maintenant

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

salut !
gazzz je ne tenterait meme pas bien evidement car je ne l'ai meme pas encore en mains pour le moment car c'est beaucoup de voie rapide pour le moment que je fais
maintenant la prochaine fois ce sera avec du chuaffage car le calorstat est en place

par contre il me reste encore un soucis a regler :
le lave glace
comment marche le systeme d'ejection de l'eau ?

merci de vos lumieres

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Je connais pas le système des séries 1..
Par contre sur les série 2 c'est une petite pompe électrique (avec un système High Tech de la muerte ) située sous l'essuie-glace coté conducteur qui pompe diectement dans la poche de liquide lave glace.
C'est tout simple, mais la vache, la pompe électrique c'est du péchu comme système!!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

salut !
bon alors je vais chercher comment cela marche
et si ce n'est pas grippé depuis le temps que cela n'a pas servi

autrement le montage du calorstat c'est bien deroulé et le chauffage est arrivé
tout est ok a part l'odeur certes pas genante mais comment la modifier par un surodorant par exemple
est ce que quelqu'un a tanter de metre un substitut dans le circuit d'air ?

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Le circuit d'air est on ne peut plus simple, alors je vois pas comment çà peut sentir...à moins d'avoir un truc genre rongeur coincé à l'intérieur mais là, çà devrait plus que "dauber"!!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Bonsoir, pour le lave glace des séries 1, c'est une pompe manuelle qui est derrière la tirette fixée sur le tableau de bord a coté de l'allume cigare, pour y accéder il faut démonter le cache plastique noir ou sont installés le cendrier , la clef de contact, il faut tout nettoyer, souffler les tuyaux et remettre de l'eau, si elle n'est pas trop sèche ou oxydée elle peut refonctionner voila a bientot

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fulvia coupé 1.3 de 67

Je viens de trouver un thermostat adaptable pour Fulvia.

Il s'agit du modèle monté sur les Clio et 1.2, 1.4 et 1.6.

Référence VALEO 819922

Ce thermostat se monte dans la durit coudée et non pas dans la pipe d'admission, donc pas de problème au démontage et il ne coute que 12 € .

Trop content de sa trouvaille le ben .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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