ITALIAN CARS CLUB

hello a tous !
alors cela fait quelque temps que je roule avec la fulvia
par contre franchement je suis etoné de la galere a monter en température
ce matin j'ai fait 100 bornes sur une 4 voie a 120 /130 km/h
et bien c'etait penible 60 degré et des que je suissortie de la voie rapide je suis vite redecendue au point de me les geler car sans chauffage mais de l'air froid du coup

en gros je dois avoir un soucis et j'aimerait avoir du chauffage durant l'hiveren respectant les limitations de vitesse car sinon je vais me faire

par ou je dois donc agir ??

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Effectivement tu as un problème là...
Normalement le chauffage est super rapide et efficace sur nos Fufu, du moins sur les séries 2 et 3. Pour te donner une idée, moi en moins de 2 km j'ai de l'air chaud qui arrive dans l'habitacle avec une température moteur qui arrive après moins de 10km à 75°C et reste stable...
Regarde le robinet d'arrivée d'eau chaude qui est sous le tableau de bord, à droite de la console centrale, il est peut etre coincé....tu peux toujours essayer de l'ouvrir directement avec la tringle de commande.
Quant à ta non montée en température moteur....là je ne sais pas trop mais y a des specialistes ici!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

salut fulvia72 !
j'ai un peu de mal a voire ce que de quoui tu parles comme robinet a droite de la console centrale

je verrai donc demain mais c'est pas ga cette histoire

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Faut te mettre la tête à l'envers pour le voir .

Est ce que ton thermostat est bien fermé à froid ?

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

C'est çà, la tête à l'envers!!
En fait si c'est comme la série 2, en te penchant à droite de la console centrale tu verras le système de tringle de commande que tu vois bouger quand tu actionnes la commande de chauffage, et là tu vas voir le robinet qui s'ouvre ou se ferme en fonction.
D'ailleurs même fermé du devrais sentir la chaleur de l'eau après quelques minutes de fonctionnement de l'auto en mettant la main sur ce robinet.

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

euh !
et bien meme la tete a l'envers en suivant les manettes et les cables
je n'ai pas de robinet

je sait je suis chiant mais je vais donc pousser mes recherches donc demain dans le compartiment moteur

j'ai vraiment une serie 1

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!

Alors çà doit être vraiment différent des séries 2 et 3 car même moi j'ai réussi à le trouver ce robinet!!!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

ouai !! ebin j'ai rien trouvé
et pour la chauffe moteur c'est a peine 70 degrée a pres 100 km a 130 km:h au compteur

je me pose la question sur mon thermostat du coup voire meme le clapet du filtre a air

qu'en pensez vous ?

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Tu peux vérifier le thermostat facilement.

Moteur en marche à froid, ouvre le bouchon du radiateur et regarde si l'eau s'écoule. Si oui, ton thermostat est bloqué en position "ouvert". Peut être le filtre à air. Mais de mémoire, le mano ne dépassait rarement les 70° en utilisation normale.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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salut benarvor !
eh bien justement il semblerait que cela vienne de la
car cela s'ecoule parfaitement donc si j'ai bien compris c'est le thermostat qui est a changer !
ou il y autre chose a voire, un clapet quelque part dans ce tube en aluminium au dessus des carbus ?

autre chose j'ai le desagrement du pisse glace qui n'est pas fonctionnel
ets ce qu'il marche de façon mecanique ou electrique celui la ?
c'est bien en tirant sur le bouton n'est ce pas ?
et faut il metre de la pression dans le bocal ? faut il qu'il soit completement etanche avec le tuyaux ou pas ?
bref comme vous pouvez le constater de grave soucis

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certain revent leur vie, moi je vis mes reves !!