ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
Y'a-t-il un possesseur de Montecarlo qui pourrait m'indiquer si je dois démonter la glace de custode pour pouvoir démonter la grille d'extraction d'air?

Salut Pepito

J'ai beau lire et relire, je n'arrive pas à comprendre exactement ce que tu veux faire .... Tu peux nous en dire plus

Salut Italomaniac

je veux démonter les grilles d'extraction d'air qui sont derrière les glaces de custode et je veux savoir si je dois démonter la poutre et la glace de part et d'autre du capot moteur, pour pouvoir les enlever.

Tu veux parler de ça !



Si oui, il ne me semble pas nécessaire de démonter les glaces... Par contre pour y accéder galère... Je regarde sur la revue technique au cas où mais à mon avis inutile de tout démonter

Tout à fait.
J'ai regardé sur la RTA, mais je n'ai pas réussi à voir quoique ce soit.Si tu as un tuyau ça m'intéresse.Merci de ton aide.

ok je regarde ça dès que je peux. J'ai quelques kilos de doc' dont quelques plans éclatés... Peut être dedans !!!

T'es en pleine restau ?

Je ai déjà démonté ces grilles et nul besoin de virer les glaces.

Par contre je ne me rappelle plus de la méthode exacte .

_________________
Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Bonjour, désolé de n'être pas plus réactif, mais ma connection est en rideau chez moi et j'utilise le net au bureau,mais j'ai aussi un métier!!
A vrai dire c'est pas une vrai restauration, car j'ai eu le chance de trouver une auto nickel,hormis le capot moteur à repeindre,et en plus avec une super prépa moteur (Bénarvor la connait).
Je change la boîte à air qui était en alu (ça devait bien chauffer juste sous le capot),par une boîte de chez montehospital,et j'en profite pour tout mettre à plat.J'ai commencé par l'admission,les carbus,l'échappement et je vais continuer par le refroidissement.
Je remets un coup de neuf aux plastiques extérieurs;j'ai trouvé un type qui est spécialisé dans la peinture sur plastiques et métaux (jantes); si il est d'accord pour faire des petits jobs pour particuliers,je vous donnerai son adresse.(et en plus c'est un possesseur d'une Ferrari 250GT!!)
J'ai pas mal d'échange avec Rod de MH,et il m'a écrit qu'il pouvait faire refaire ces grilles qui ne sont pas actuellement au catalogue.

J'en profite pour vous dire que bientôt vous trouverez au catalogue un accessoire qui devrait faire plisir aux possesseurs de MC Targa!!
Merci a vous de me trouver le tuyau pour démonter sans tout casser.

Pour démonter ces grilles, il faut les faire coulisser dans un sens (lequel?) puis les extraire, il n'y a pas de vis.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
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à part vers le haut,je vois pas par où autrement.Demain j'essaye comme ça ; je vous dirais.