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MessagePosté: 03 Mai 2007 6:44 
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Jay a écrit:
Les moteurs d'essuis-glace de Beta rament, c'est comme ça, va falloir si faire ou bien adapter un moteur plus récent.

:wink:


Doucement mais surement, pas comme sur ta Punto où tu n'es sur de rien ! :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 03 Mai 2007 6:50 
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Inscription: 05 Mar 2006 13:44
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C'est vrai que moi non plus je ne suis pas gâté de ce côté là aussi.... Après un bon nettoyage cela marche mieux mais c'est pas encore le top... J'ai donc trois positions arrêtées et une position très lente :lol: :lol:


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MessagePosté: 03 Mai 2007 8:38 
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italomaniac a écrit:
C'est vrai que moi non plus je ne suis pas gâté de ce côté là aussi.... Après un bon nettoyage cela marche mieux mais c'est pas encore le top... J'ai donc trois positions arrêtées et une position très lente :lol: :lol:


:D Moi ca va quand meme, franchement encore ce matin pendant 1 heure sous pluie battante, aucun souci.
J'ai juste la position intermittente qui ne marche plus du tout : le relais de tempo d'aprés les RTA se trouve dans le tableau de bord. Pas envie de le démonter :D

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MessagePosté: 03 Mai 2007 12:07 
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Inscription: 18 Fév 2005 14:23
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En fait en roulant sous une pluie normale à 120 il faut déjà être en vitesse rapide, la lente c'est à l'arret, et l'intermitente c'est quand il tombe une goutte de temps en temps.

Dans les années 80, il vendait un produit qui se mettait sur le parebrise et qui faisait comme un film et accelerait l'écoulement de l'aeau et qui tenait 6 mois, soit un long hiver, ça doit toujours exister et ça peut aider les Betistes dont les essuis glaces sont plus long que la normale.


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MessagePosté: 03 Mai 2007 12:14 
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Inscription: 05 Mar 2006 13:44
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René a écrit:
En fait en roulant sous une pluie normale à 120 il faut déjà être en vitesse rapide, la lente c'est à l'arret, et l'intermitente c'est quand il tombe une goutte de temps en temps.

Dans les années 80, il vendait un produit qui se mettait sur le parebrise et qui faisait comme un film et accelerait l'écoulement de l'aeau et qui tenait 6 mois, soit un long hiver, ça doit toujours exister et ça peut aider les Betistes dont les essuis glaces sont plus long que la normale.


ca existe toujours c'est le RainX


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MessagePosté: 03 Mai 2007 12:46 
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Inscription: 07 Aoû 2004 10:50
Messages: 825
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Le fameux RainX. Je n'ai jamais testé mais beaucoup entendu parler.
Par contre, je pense que je vais le tester sur la lunette AR déjà !
je suppose qu'avec le RainX il ne faut pas utiliser les essuis glaces, sous peine de déteriorer le film ?

:)

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MessagePosté: 03 Mai 2007 13:03 
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Messages: 3598
Modano a écrit:
Le fameux RainX. Je n'ai jamais testé mais beaucoup entendu parler.
Par contre, je pense que je vais le tester sur la lunette AR déjà !
je suppose qu'avec le RainX il ne faut pas utiliser les essuis glaces, sous peine de déteriorer le film ?

:)


effectivement ,c'est un produit efficace souvent utilisé par les rallymen il y a quelques années .

il ne faut pas utiliser les essuie-glaces ....à sec ,par contre sous la pluie ,le "film" ne risque rien

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MessagePosté: 03 Mai 2007 15:35 
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Localisation: Reims
En fait le rainX c'est surtout bien pour... l'usage auquel il n'est pas initialement prévu. :lol:

Sur le pare-brise, les essuie-glaces glissent mal en présence du produit, cela fait des sortes de trainées grasses, pas génial. :?

En revanche sur les vitres lattérales et la lunette arrière, vu qu'il n'y a pas de frottement c'est pas mal du tout. :wink:

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MessagePosté: 03 Mai 2007 15:45 
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Messages: 12260
Localisation: Monestier de Clermont (38)
Si tu mets du RainX sur le pare-brise c'est justement pour ne pas avoir à actionner les essuie-glaces :wink: Comme le produit est une pellicule grasse, dès que tu enclenches tes balais FORCEMENT ça te pourrit la vitre :wink:
Moi je l'utilise régulièrement et mes essuie-glaces restent au repos, quelle que soit l'intensité de la pluie...


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