ITALIAN CARS CLUB

Il est important d'acheter une voiture complete, surtout au niveau des éléments spécifiques a ce modèle et très difficile a trouver, exemple: les feux arrières...ensuite éviter la corrosion, les éléments de carrosserie étant eux aussi spécifiques et non interchangeables avec les coupé et HPE.

Bonjour, et bienvenue sur l'Italian Cars Club.

Dans un premier lieu, je vous invite à vous présenter auprès de tous nos membres dans la section réservée à cet effet. Cela vous permettra d'être connu par tous.
Pour ce faire, merci de vous rendre ici : http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewforum.php?f=29



Concernant l'achat d'un Beta Spider (excellent choix ! ), il existe dans ce forum plusieurs posts abordant le sujet. Par exemple, celui ci pourrait déjà vous apporter un grand nombre d'informations :
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?t=11929&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=achat+spider

N'hésitez pas à nous poser toutes vos questions, et si vous avez déjà repéré une auto, à la prendre en photo sous tous ses angles pour nous la soumettre (bien qu'à mes yeux, elles sont toutes intéressantes, même pour pièces).


A+

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Réglement intérieur et mode d'emploi pour publier vos photos sont consultables ICI
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Bonjour et bienvenue

Si vous le pouvez , mettre la voiture sur un pont et vérifier dessous . Il peut y avoir quelques surprises . Personnellement sur 2 spider , plancher troué coté conducteur .

Sinon que du bonheur .

Salut, je ne sais pas si tu as des compétences mécaniques. Attention de faire un checkup correct avant achat afin d'éviter toute surprise. Compression dans les cylindres, état de l'embrayage, etc. Côté électrique, c'est parfois foireux aussi mais ce n'est pas couteux.
Question carrosserie, comme déjà dit, attention au bas de caisse. Jette un oeil sous tous les tapis. Regarde aussi à l'avant si l'espace moteur semble d'origine.

En cas de problème, ce n'est pas pour cela qu'il faut partir en courant (sauf si le chassis est un gruyère). Tout est question de négociations et de compétences à ta disposition pour réparer.

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

bonjour
pour avoir acheté en son temps une hpe trés corrodée(ce n'etait plus un gruyere, mais à decouper suivant le pointillé )que j'ai rendu à son proprietaire,voila les points nevralgiques ,que j'ai d'ailleurs reteouvés sur un speeder que j'envisageais d'acheter
points à verifier
*toute trace d'humidité dans l'habitacle doit faire suspecter des degats de tolerie
*tour de pare brise:verifier en cas de peinture recente, capot moteur ouvert, l'envers des toles sous parebrise où la surface doit etre lisse et pas rouillée
*bas d'aile avant :l'eau est censée s'ecouler entre l'aile et la caisse,mais cela peut se colmater et l'eau s'ecouler dans l'habitacle :rouille bas d'aile et plancher
*jonction entre le bas de caisse et l'aile arriere
*et surtout,deshabiller l'interieur du coffre et verifier l'etat des jonctions plancher et tole supportant les mac pherson,l'etat du logement de roue de secours
bien d'autres points mais qui se voient facilement:face avant du capot,bas des custodes avant et arriere
jphi

J'adore les bl..... qui posent des questions et ne reviennent jamais poster...

+1

surtout sans le moindre merci ni reponse

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ET ADMINISTRATEUR DU TEAM ===}forum Asino Racing Team


le centenaire de lancia .............................j'y etais
"Membre du Fan Club Pandine"

l'a peut etre perdu ses codes
je dit ça parceque ça m'(est arrivé

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Oui, m'enfin je ne suis pas sur qu'il puisse exister deux types aussi crétins sur une seule et meme planete !!

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....ha, ben si !!! Ya moi aussi !!!

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