ITALIAN CARS CLUB

Celui ci est bien placé vers la colonne de direction, j'ai acheté il y a peu deux Beta de 1978 un coupé pour rouler et un HPE pour pièces, par contre il ne sont pas chez moi, si tu n'est pas pressé je pourrai regarder ça certainement début décembre...

Salut,
Il n'y a pas de soucis car je ne vais pas rouler cet hiver donc prends ton temps...
Merci et A+

Salut!
Avez vous pu avancer dans la recherche de ma centrale ?
Sinon je vais essayer d'appeler des revendeurs de pièces, genre le Mas des Lancia ou autre
A+

Les voitures sont enfin arrivées, je regarde demain matin...

Cool merci, quand tu veux
A+

bonjour
les anciennes versions etaient equipées de centrale differentes pour le frein à main et le cligotant;le warning à cette epoque etait nouveau et souvent c'etait juste un interupteur qui utilisait la centrale des clignos,
dans ce cas la centrale est svt en alu cylindrique ,à 2 ou 3 fils, seule la puissance varie,modele standard ,se trouve chez les accessoiristes,
les dernieres series etaient equipées d'une centrale electronique gerant les clignos, frein à main et warning,et,donc specifique lancia(quoique!)
jphi

Salut,
merci, la mienne est de dernière génération alors.
Si je mets les clignotants droite ou gauche, ça déconne mais si je mets les warning c'est OK et je vois bien que c'est en rapport avec le voyant du frein à main.
A+

Du nouveau ici ?

Moi je suis quasi sur que j'ai deux centrales :
warning 100% ok,
freins à main ok (clignotement rapide) et clignos plus ou moins régulier, de temps en temps, le clignotatn s'emballe, a la vitesse du clignotement du frein a main (comme une ampoule grillée).

Aprés nettoyage des causses et du tout lié aux ampoules de clignos, des masses. ca le fait moins, mais ca le fait.
Je suspecte fort la centrale des freins à main/clignos qui s'emmelle les pédales !

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Lancia Beta Coupé 1300 :

Fiat Tipo 1.6 ie :