ITALIAN CARS CLUB

faut que je me bricole un truc comme ça pour restaurer la fulvia

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trouver la

http://foto-banka.info/lancia/index.php ... lempirina2

y'a plein de petite soeur a betadine

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vievement que betadine soit dans cette etat la

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C'est un site Tchèque, ils ne sont pas manchots nos amis Tchèques et eux au moins ils restaurent les voitures plutôt que de passer leur temps à les canibaliser et a devenir des dealers de pièces (enfin ça arrange des fois quand même).

La pièce qui sert à deplacer le véhicule et a le réparer la carosserie avec le chassis immobilisé s'appelle en anglais un JIG.
Il permet d'effectuer de grosses intervention sur la caisse sans que celle ci se déforme qaund on enlève un gros morceau de plancher et/ou de bas de caisse. De plus il est mobile.

Si tu en fabrique un il faut que tu regardes sur ceux qui existent déjà ou sont pris les points de fixation sur la caisse.

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Tu penses que tous les frais engagés sur la restauration du coupé Beta que tu nous a découvert (merci encore) sont inférieurs au prix de la semi épave du départ sans ailes avants ?

Ca m'étonnerais.

Carrosserie, moteur peinture, intérieur, même en république Tchèque ou la main d'oeuvre est moins cher qu'ici, ça a du lui couter dans les 5000-7000 euros en tirant les prix.

Ce n'est pas une question de valeur vénale de la voiture, il s'agit de vouloir sauver un véhicule. La plupart des restaurations lourdes même sur des véhicules très coté (jaguar, triumph) le prix de la restau dépasse souvent la cote.

Il y a des JIG fixes et d'autres qui peuvent s'incliner sur un coté.
Il y a aussi des bascules qui permettent de mettre la voiture sur le coté, mais la rien à voir avec un JIG, ces "balançoires se fixe sur l'axe des roues en général.