ITALIAN CARS CLUB

ÇA Y EST !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après avoir ramené un oscilloscope du boulot et avoir testé la borne 10 du Digiplex et la borne 1 de la bobine, j'ai effectivement visualisé le signal carré en sortie du calculateur électronique (mise à la masse périodique) mais presque rien au niveau de la bobine ! Re test de la continuité du fameux fil (bleu/noir) qui les relie et surprise, 1200 ohms de résistance !

Bidouillage du fil (près de la bobine) et paf, je retrouve une bonne continuité ! Je tente alors un 1/4 de tour de la clé de contact, la voiture démarre dans un nuage de fumée abominable mais qu'importe, elle tourne !!!
Il lui faudra une bonne minute avant de retrouver un régime stable et ce bruit qui commençait à me manquer.

Sauvé, il me reste à changer ce fil...
Une semaine dans le capot pour un foutu fil, mais en échange, le plaisir de comprendre aujourd'hui le fonctionnement de l'allumage de ma Beta.


Ce soir apéro !!!

Je sens que je vais passé une bonne nuit (et arrêter de faire de la mécanique dans mes rêves ! )

Je suis heureux, voilà.



Merci à tous pour vos conseils précieux.
Spécial "thank" à Christian !

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Igor

je suis heureux de voir que tu es un chef aussi

bravo bozo, bravo bozo, bravoooooooooo

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Génial bozo
J'ai suivi avec interet ta panne, et ait appris plein de choses aussi, bravo encore à tout le monde, faut feter ca

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Lancia Beta Coupé 1300 :

Fiat Tipo 1.6 ie :

excellent !!!!!! parfait !!! super !!!!! content pour toi !!!!!!!!!!!

ouf !!!!!!!!!!! ce n'etait donc pas notre couroie de distri ..... lol !!! mdr !!!! expdr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ptdr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ni distrib, ni capteur PMH, juste un fil. Financièrement franchement mieux.
Et cela m'a permis de prendre conscience de différences assez importantes sur les IE.
Je rappelle ma question sur les différences entre les IE 1.2, 1.4 et 1.5
Si quelqu'un a des informations?
merci d'avance. pierre

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Lancia Club France (Trésorier)

ni pmh ni distri !! on est decidemment vraiment tres nul en meca n'est ce pas pierrot !! lol !!! on devrait se recycler dans la couture !!!!

Bonjour Marco, pourquoi pas la couture, nos Lancia ont souvent besoin de sellier mais je te laisserai faire je ne crois pas être doué pour cette matière.
Salutations lalcistes. Pierre

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Lancia Club France (Trésorier)

moi j'excelle !!! je te donnerais des cours si tu veux !!!

Salut à tous et à christian en particulier
Je suis le fameux bonipat et je suis content de constater que le temps que j'ai consacré à la recherche de la panne d'allumage que j'avais avec petit résumé à christian ait servi à quelqu'un
Merci à christian pour l'aide qu'il apporte à tous
Patrick ( patalfa )

ta recherche a permis de le depanner.
je l'avais garder précieusement car elle indiue le composant à changer si le digiplex fume !!!!
A plus
christian