ITALIAN CARS CLUB

Pour vérifier une tension à la main, on doit pouvoir vriller de 1/4 de tour à la main sans trop forcer, il doit aussi y avoir des tensiomètre pour contrôler ... Mais en général le quart de tour à la main suffit.

Merci
Oui j'arrive a la vriller de 1/4 sans trop forcer
Avant je l'ai tendu a environ 60-80 hz mais j'ai constate que la courroie vibre entre les 2 poulies d'Aac et de la pompe
Du coup j'ai retendu un peu c'est au alentours 100hz avec application easy tension
Plus de vibration meme en accelerant
Et j'arrive a vriller la courroie sans trop forcer
Je peux conclure que la courroie n'est pas trop tendu donc?( aucune risque pour les roulements ect)
De toute façon avec le temps ca va de relacher encore je pense ..?

Il te faut vraiment une rta pour bosser, c'est pas hors de prix

Au garage la plupart des courroies on les tendait entre 80 et 120 Hertz, après t'as des moteurs sur lequels c'est normal que ça vibre car c'est des tendeurs dynamiques et non statiques comme sur nombre d'anciennes voitures

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

ça ne me semble pas exagéré, Faut bien les sérrés ceux là et encore plus à juste titre si c'est des roulements coniques car ceux là se déserrent avec le temps. Quand j'ai changé els bras arrière d'une de nos punto j'ai bien graissé et sérré au pétard, no souci

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Merciii pour les roulements je les ai serre a 270 Nm avec ma cle dynamometrique la rta preconise 280Nm mais je voulais pas aller plus loin pour ne pas peter ma cle
Pour la courroie la rta preconise un outil special fiat on met une masse de 1.1 kg sur son extremite et on serre le galet