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MessagePosté: 03 Mai 2020 17:04 
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Bébé ICCiste

Inscription: 03 Mai 2020 16:59
Messages: 2
Bonjour,

je souhaite acheter une panda de première génération (avant 2003) avec un toit ouvrant.

Je n'arrive pas a comprendre si tous les modèles proposaient cette option ou si seulement certains modeles venaient avec le toit en toile.

Je ne parle pas des versions plus "ouvertes" de type panda moretti mais de celles avec le toit en toile.

Merci et belle journée


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MessagePosté: 04 Mai 2020 6:48 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8916
Localisation: Gard
Je ne pense pas qu'on puisse parler de MK: c'est le diminutif de Mark ( grade en anglais ) qui sert à dénominer les phases de modèles anglophones tels que Spitfire mk2, Ford Mustang mk1, Triumph mk3, Sten mk1 etc et n'est pas adapté pour une voiture italienne. On peux dire simplement panda 1 mais attention que dans tout cela il y a eus plusieurs phases dont notamment ceux avant 1986 dont quasi aucune pièce n'est compatible avec celles d'après !

A ma connaissance pas de Panda avec toit ouvrant commercialisée, les toits ouvrants posés sont des adaptables que les gens peuvent faire poser dans un garage

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Après oui il y a eus des Panda à double toit ouvrant en toile, il y eus énormément de séries différentes avec des spécificités et il me semble que les Estivales ont toutes le double toit ouvrant. Sur ces panda les doublures de toit en tole sont renforcés / doublés, la rouille par infiltration est a surveiller !

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Ensuite t'as des panda modifiés avec des "open air" de twingo, c'est de grands toit ouvrants toilés d'un seul bloc mais leur pose fragilise le toit en cas de choc car ça fait découpé la traverse centrale de pavillon de toit

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les Panda Cabrio il y en as eus, mais à la sauce 80 évidemment en gardant les montants centraux et transformés en couvre tonneau comme les Ford escort, vw golf, rover 214i etc et ne sont pas évidentes à trouver

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Les Moretti pour la plupart ont un toit en dur pas en toile, les Cote Sauvage uniquement en toile

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Enfin là c'est de vrai Panda "cabrio" mais celles à double toit ouvrant n'en sont pas même si elles peuvent en donner l'impression quand t'est dedans :D

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 12 Mai 2020 15:07 
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Habitué ICCiste
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Inscription: 20 Aoû 2012 15:04
Messages: 235
Localisation: Yvelines 78
Bonjour,
Juste pour info, les premières Panda commercialisées en France étaient des 45 (calandre en tôle) qui avaient un toit en toile, 4 jantes alu, rétroviseur droit, autoradio, ceintures arrières, feu de recul et antibrouillard arrière et dégivrage de lunette arrière d'origine.
Ce qui nous parait être les équipements minimum étaient tous en option chez la concurrence de l'époque (Autobianchi A112, Fiat 127, Renault 5, Peugeot 104Z et ses clones Talbot samba et Citroën LNA), la Panda restant la voiture la moins chère de sa catégorie et la mieux équipée (si l'on exclu la rusticité de la suspension arrière à lames et le manque d'épaisseur de la sellerie).

Elles sont généralement reconnaissables par le papillon stylisé sur les ailes arrières et leur antenne style commande car.

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/sQarGfExSNksbQYGuVkBXaJ2OIHo2_AkKXmoSC8IRs3XVF_S-b0u0UA6BAsyM5wG6V-uhSojSnXc8Vamo3srPm4uR3iq8FczEdb_0Rp0uFloKeF6uK5tX7w47HFMlA

J'ai acheté la Panda 34, neuve, en 1982, avec laquelle j'ai fait 150 000km pied au plancher, avant de remplacer le moteur pour un 45 d'occasion ...

Fiat Panda, la voiture à malice. :) https://www.ina.fr/video/PUB3249851015

_________________
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