ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 09 Fév 2019 10:54 
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Bébé ICCiste

Inscription: 09 Fév 2019 10:31
Messages: 2
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, j’ai 27 ans habite dans la région Toulousaine et suis passionné d’automobile depuis longtemps. J’ai maintenant envie de passer le cap et de m’acheter une « «youngtimer » en l’occurence fiat 124 spider europa pininfarina de 1984. J’ai longtemps hésité avec l’alfa Roméo spider 2000 mais ceci est un autre sujet...
Mon questionnement est principalement sur l’origine, les voitures du marché Américain « Azzura » étant moins chères mais étant à injection principalement. La voiture sur laquelle j’ai jeté mon dévolu est importée des US et malgré qu’elle soit présentée en « spider Europa » c’est bien une Azzura après vérification. Pourtant le vendeur me confirme 1995cm3 et 105cv ce qui est caractéristique des Spider Europa construite par Pininfarina, autrement connu sous modèle DS - 5ème série.
Je ne comprends pas ? De plus, que pensez vous de ce modèle ? En le conduisant j’ai senti que le passage 2ème 3ème « sautait légèrement »
Merci beaucoup d’avance pour vos éventuelles contributions
Bon week-end :sm (2)


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MessagePosté: 09 Fév 2019 15:59 
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Bébé ICCiste

Inscription: 09 Fév 2019 15:21
Messages: 2
Bonjour,
Je possède un spider Europa de 1985, la boite est douce, toutes les vitesses passent sans problème. Si ça raccroche c'est un problème mécanique. Je n'ai jamais voulu de spider Azzura car ils sont beaucoup bricolés.


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MessagePosté: 09 Fév 2019 16:16 
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Bébé ICCiste

Inscription: 09 Fév 2019 15:21
Messages: 2
Je reviens à votre question première, les premières 124 à injection modèle CSO de 1979 à 1982. Après cette date toutes les 124 sont à injection. La motorisation reçoit l'injection électronique L jet Bosch, la puissance passe à 105 cv. Les modèles Europa ne sont pas catalysés, la batterie passe dans l'aile arrière droite, les batteries des américaines sont dans le coffre arrière.


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MessagePosté: 09 Fév 2019 16:28 
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Bébé ICCiste

Inscription: 09 Fév 2019 10:31
Messages: 2
Même avec une très bonne traçabilité, vous auriez des doutes sur une Azzura ? Sous le capot ça semble vraiment très propre... aucune trace de rouille, ni dans les sous bassements ni dans le puit de la roue de secours.
Juste cette histoire d’embrayage....


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