ITALIAN CARS CLUB

Bonjour, j'ai une fiat uno essence du 24/04/1992 sur laquelle j'ai changé JDC et courroie de distribution. Quand j'ai voulu remonter ma pipe d'admission, j'ai le bras de levier du starter de mon carburateur weber 32 tlf 4 /2532391 qui a cassé. J'ai donc pris un autre carburateur weber 32 tlf4 /2511308 à la casse mais ce n'est pas tout à fait le même carburateur. J'ai réussi à modifier pour que le starter et l'accélération fonctionnent correctement mais le souci est que j'ai deux sorties en plus sur le second carburateur et je ne sais pas à quoi elles correspondent. J'ai branché ces deux sorties entre elles et du coup j'ai mon carburateur qui pétarade lorsque j'accélère ou quand je suis en sous régime.
C'est le même carburateur que ce post ;
http://italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=24&t=31834&start=10.
Mon souci se trouve au niveau du boitier papillon.
J'espère avoir été assez clair ?
Si vous voulez d'autres renseignements, je reste à disposition.
Merci par avance pour votre aide.
Voici les photos des boitiers papillons.

Voici la seconde photo du boitier papillon sur le carburateur d'origine.
Ma question est donc ; à quoi servent les deux sorties sur le second boitier papillon car je n'en avait pas sur mon carbu d'origine?
Merci.

UP svp !!!!
J'aimerais simplement savoir savoir si ces deux sorties sont reliées quelque part sur le boitier papillon ou pas ?
Merci.

Bonjour, je ne vous remercie pas pour vos réponses attendues et toujours en attentes !!! Ca n'aurait pas couter plus cher de me dire on ne sait pas ou alors ça ne fait plus ou encore d'autres excuses !!!!!
Je ne faisais que poser une question pour essayer d'avoir un renseignement mais j'ai bien l'impression que soit c'est du "je m'en foutisme", soit "pire que l'administration française lorsqu'on veut savoir quelque chose" ou alors "à la gueule du sujet" du genre pas assez intéressant pour qu'on s'en préoccupe !!!
Je ne vous dit pas merci et suis désolé d'avoir trouvé un "forum" de carpes !!!

Au déplaisir !!!!

On se calme tout de suite .

Ce forum n'est pas une assistance dépannage avec 150 personnes disponibles 24/24 pour répondre à des questions techniques.

De plus, les spécialistes de la carburation des FIAT Uno ne sont peut être pas nombreux ici, pas la peine de s'énerver au bout de 24H sans réponse, merci .

C'est avant tout un forum de discussion et de partage, bref les personnes qui s'inscrivent uniquement pour avoir de l'aide sans rien partager en retour ne sont pas les mieux accueillies...

Vos messages se résument à : "bonjour j'ai une FIAT Uno" et "aidez moi vite sinon je m'énerve !!!"

Les carpes vous souhaitent de trouver votre bonheur ailleurs...

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Si j'ai bien compris, tu as fais une recherche sur le net en tapant "weber 32 tlf4" ... et tu es tombé ici par hasard.

L' est à l'origine un groupe de passionnés d'Italiennes, qui ont fini par devenir très proches (évènements familiaux, sorties club, ...).

Quand un inconnu débarque à la table familiale et se plaint du menu, ça ne plait pas aux convives!
Perso quand j'arrive dans un nouveau forum, je commence par faire profil bas, en m'intéressant à la vie du forum, jauger son dynamisme ... bref, je m'imprègne des lieux.

Si tu te plaints 24 heures seulement après ton inscription, c'est que le forum n'est pas fait pour toi ... libre à toi de trouver mieux du côté des Italiennes

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Du gratuit et immédiatement si possible !

Ah la vache dans quel monde vit-on ..???


Je pense savoir ou vont tes 2 sorties mais j'ai peur d'être grossier....

Voici un tuto démontage du carburateur viewtopic.php?f=141&t=31834&hilit=carburateur

Précise de quels sorties tu parles?
Sur l'arrière du boitier papillon, tu as une entrée pour le reniflar d'huile, une entrée pour la capsule de starter, et la dernière à droite est reliée à la capsule à dépression de l'allumeur. Si tu parles des deux espèces de pipes sur le devant, elles ne sont reliées à rien, car rien ne passe dedans.

Je peux t'aider, je suis un peu spécialiste de la Uno 45. Si elle pétarde, assure toi de n'avoir aucune prise d'air, que toutes les durites sont bonnes et bien reliées. Après c'est un problème d'allumage.