ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 10 Mai 2014 20:33 
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remplacement des silent bloc avant de triangle

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comme les soufflets de rotules étaient fatigués, on les as doublés avec une chambre à air de vélo

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 04 Mar 2015 14:52 
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Elle est passé au ct, encore une fois... enfin refoulé plutot à cause de l usure des pneus arrières et du kit de frein qui se faisait vieux ( il date de l été 2009 ), en avant les travaux !

Quand vous avez un tambour qui veux pas venir, faut mettre 2 vis à la place des centreurs dans le filetage du tambour et ainsi poussé le tambour avec.

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les kits prémonté c est bien, mais gare à pas y foutre du dot4 car si on ne vire pas le piston ça rentre pas ! le voila quasi pret à poser avec ses points de coulissements nettoyés et graissés

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et voila !

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les tambours on les as rectifiés au tour, c est reparti pour quelques années !

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Qui aurait dit que 8 ans plus tard elle roulerai toujours ?

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MessagePosté: 21 Avr 2017 22:41 
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moyanos a écrit:

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9 ans après ces images, elle roule toujours 8)

je viens d'y faire un entretien, elle viens de passer ses 119 000 km et se porte bien :D

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Par contre s'il y a vraiment un truc qui n'as pas tenu, c'est la peinture ! A l'époque j'ai peint directement sans couche de peinture d'appret sur la tole, à l'aérosol dessus ( Gris Carbone ) et polishé, j'ai passé plusieurs aérosol à 12-14e l'unité de souvenir... cette daube disparait avec le temps, s'écaille, et parfois la salissure l'attaque, de même que le karscher laisse des traces

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Je n'avais pas la combine et les contacts en ces temps, le pot de peinture pro se trouve à 60e chez un de mes fournisseurs et nous avons depuis un bon compresseur, pistolet etc tout ce qu'il faut pour faire du bon taf de peinture durable. Nous étions partis à l'époque sur une durée de vie de 3 ans pour cette Punto accidentée, elle à bravement triplée son temps imparti :sm (2)

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MessagePosté: 10 Avr 2018 22:48 
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toujours sur la route, dernièrement elle faisait un bruit sourd à l'arrière sur les mauvais revêtements, elle a droit à deux bras arrière neufs vu que les silent blocs ont lachés, en même temps que j'ai posé 2 amortos neufs. 122 000 km quasiment à ce jour

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Je ne sais pas ce qu'il va en être avec les nouveaux CT, elle passe son ct début mai pour être tranquille pendant 2 ans, après on verra si ces nouvelles législations la condamnent ou pas

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MessagePosté: 02 Nov 2018 9:04 
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Je l'ai encore repris, le rétro intérieur s'était décollé et après maints essais infructeux je suis passé par un pro, mais surtout est arrivé un moment que je redoutais: le remplacement des silent bloc moteur, car celui coté gauche est orienté de travers suite au choc. Mais au final ça s'est fait tout seul en jouant sur le désérrage de tout les autres silent bloc

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Lors du check up j'ai vu quelques trucs à reprendre dont le joint spy aac et celui de l'allumage, ça va se faire traquillou, sauf que je ne sais plus quelle courroie de distri il faut pour mon Fire 1100spi

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MessagePosté: 07 Mai 2019 6:32 
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La bestiole roule toujours, mécanique au top mais... carrosserie / chassis HS ! Après une grosse décennie de bons et loyaux services il va falloir s'en séparer, elle a énormément perdu de sa verve, la conduire devient de plus en plus inconfortable. C'est un peu triste mais faut bien du renouveau, elle aura bien vécu et aura eus une deuxième chance malgré son état accidenté de base.

Je l'ai reprise ya quelques jours pour remplacer encore une fois le kit freins arrière et faire un check up complet: jeu crémaillière, les 4 amortos mal en point, les pneus proches de la fin, bruit de butée d'embrayage... La direction non assitée ne convient plus à mon père vieillissant, le siège je le trouve raide à moins que ça ne soit moi qui me soit trop habitué au confort de ma petite Lancia Y. Il n'y a pas grand chose à y mettre en sous mais quand c'est la fin bah c'est la fin !

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Je vais continuer à y faire l'entretien ( que mes parents roulent en sécurité avec pendant max un an ), mais on est un peu coincés; on as en vu un utilitaire diesel de 10ans peu kilométré et en super bon état qui conviendrait bien mieux vu l'usage de mon paternel mais on craint le durcissement du CT à propos de la pollution des mazout en juillet et surtout la mise en place prochaine de ZFE dans notre ville qui pourraient simplement et méchamment lui interdire de rouler dans le VU qu'on compte acheter pour remplacer la Punto

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MessagePosté: 27 Juin 2021 18:30 
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ICCiste Savant

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C'est dur la vieille carne ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

On cherche sa remplaçante ( genre un utilitaire genre partner / berlingo en 2.0 diesel ou un Cubo, ford transit connect etc mais avec les ZFE qui se mettent excessivement en place on sait pas trop si c'est une bonne idée ) mais en attendant vu qu'elle roule toujours faut l'entretenir !

Quelques joints moteurs changés, vu que je le récupérerait pour la vente ou pour mettre dans une Panda

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Un peu de mayo de condensation accumulée à la boite à air

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Check up injection, RAS

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Le filtre à air avait été délaissé

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L'amortisseur avant gauche viens de laché, les dos d'ane et l'habitude de mon père de les passer de façon à ce que la roue avant droite passe sur le plat l'as tué... C'est parti pour changer les amortos avant aussi !

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Elle affiche 132 000 km environ, mon père ne fait qu'un peu plus de 3000km par an avec en daily

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