ITALIAN CARS CLUB

en principe oui, pense juste à annuler les jeux que tu as constaté, en amenant le rotor à sa position en tournant le moteur dans le sens de la marche,
pour l'entrefer, je dirais 03/0,4mm

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voila j'ai fait une fiche de présentation fab93, merci jphi, je vai regarder ça se week end, j'ai réussi à obtenir un allumeur d'occasion au cas ou...
Ca a été sacrement galère pour en trouver un!

Je ferai peut etre mieux d'acheter une lampe stroboscopique...
c'est quoi le mieux, les numériques?
j'aimerai aussi pouvoir voir la vitesse du moteur au ralenti parce que je n'ai pas de compte tour.

Bon, voila j'ai reçu mon allumeur un SE 100 MX et sur ma voiture 'est un SE105 B, du coup je peut
pas le monter car l'engrenage qui va au moteur ne doit pas étre le même...
Au moin j'aurai eu une capsule, un module et un capteur d'impulsion en bon état pour 39 euros.

et pour les ressort de masselotes, ce ne sont pas les mêmes non plus.

Si tu a un magneti marelli se105B en pièces, je serai intéressé delta 49

j'ai réglé mon allumeur de la façon suivante, quelqu'un peut il confirmé? car je suis jamais sûr de moi :

j'ai mi la 4 eme et j'ai mis le repaire du volant moteur sur le repère 10° et j'ai mis du blanc sur tt les repères.
j'ai fait chauffer mon moteur a 80 °
j'ai débranché la capsule de dépression et j'ai boucher la prise au niveau du carburateur

j'ai branché ma lampe strobo
j'ai mis mon réglage de la lampes sur 0°
j'était sur le repéré 0° donc je l'ai ramené sur le repére 10°

La ça tire mieux en tout cas, par contre plus d'essence, va falloir faire un tour à la station avec un jerrycan .