ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 26 Aoû 2017 10:18 
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ICCiste Pratiquant

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Bonjour à tous,

j'aurais besoin d'un petit éclaircissement.

Il y a un an, sur ma Punto 1.2 de 2000 (phase 2 modèle 188), la direction se bloquait par intermittence. Après passage Multiecuscan, il s'est avéré que le capteur de couple était HS.
Pièce remplacée, tout a bien fonctionné pendant quelques mois. Puis soudain, plus de DA, voyant allumé.

Après passage Multiecuscan, Moteur HS. J'ai donc réparé le moteur (refait les soudures et changé les deux relais Tyco).

Puis tout a refonctionné. Et hier, rebelotte, cette DA de m...e se bloque mais pas de voyant allumé.

J'ai à nouveau branché Multiecuscan, et là la DA n'existe plus sur ma voiture! Impossible de se connecter à la DA, et dans les infos CAN la DA est considérée comme "non présente".

Est-ce qu'un pro du diag saurait m'expliquer ce que je dois faire?

Amicalement,

Nicolas

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MessagePosté: 26 Aoû 2017 12:12 
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ICCiste Savant
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Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 7003
Localisation: Gard
souci récurrent du système "city" ou "dual steering" qui surchauffe etc, les anglais proposent des mécanisme entiers révisés et remis à neuf pour 180e, tu as une petite explication sur le lien

http://www.ecutesting.com/fiat_punto_el ... _stee.html

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Panda 900i et 4x4, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 230000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 1200 en cours de réalisation :)


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MessagePosté: 29 Aoû 2017 15:38 
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ICCiste Pratiquant

Inscription: 28 Sep 2012 19:43
Messages: 301
Salut, merci à toi. En fait le problème ne viendrait pas de la DA à proprement parler. En fait mon Body computer ne reconnait pas le centrale DA. Pour lui, la voiture ne possède pas de DA. Donc il va surement falloir que je m'oriente ver un échange body + neiman + centrale.

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