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MessagePosté: 18 Sep 2005 15:55 
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on a démonté l'alternateur de la 900 et celui de la 750... comme vous l'annonciez, ce sont les mêmes... sauf la fixation. :?

de plus, sachant que les charbons sont soudés, difficile de "remettre à neuf" l'alternateur de la 900. :(

je vous tiens au courant.

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MessagePosté: 18 Sep 2005 16:10 
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a mince dommage que la fixation soit pas bonne en échange standard sa vas te couter vers les 80 à 150 € je pense :roll: le mieux se serait de faire le tour des casse

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MessagePosté: 18 Sep 2005 16:51 
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yes reste plus que les casses... :?


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MessagePosté: 18 Sep 2005 19:47 
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Inscription: 06 Juin 2003 11:12
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bon ça y est !!

on a mis la bobine de la 750 dans l'alternateur de la 899. au remontage, le voyant de batterie re fonctionnait :D
on l'a démarrée avec des cosses puis laissé tourner 15 min. bon le fait de l'avoir rechargée, ça semble lui avoir suffit pour les futurs démarrages.

elle démarre et tourne nickel et tous les soucis électriques liés à ce problème sont résolus! :D

merci à toutes et à tous pour vos conseils!!

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MessagePosté: 18 Sep 2005 19:50 
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:sm (95)
pas de prob bob :lol:


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MessagePosté: 18 Sep 2005 19:55 
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Inscription: 19 Avr 2005 17:23
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:sm 104) Maintenant si tu veux y'en a une sur Paris... :roll:
Tu vois que tu peux en faire des kilomètres sans alternateur!!


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MessagePosté: 18 Sep 2005 20:28 
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Localisation: Issy Les Moulineaux 92
wouééééééééééééééééé fandepanda :wink:


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MessagePosté: 18 Sep 2005 20:30 
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:lol: :lol: :lol:


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