ITALIAN CARS CLUB

Bonjour

Une question technique :
Sur le 1000 fire a quelle hauteur se trouvent les pistons au point mort haut par rapport au plan du bloc ?
J aurais besoin de savoir s ils sont en dessous du plan de joint du bloc ou au dessus et si c est le cas de combien
Merci de vos futurs réponses

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

alors rien sur la rta!
normalement ça se mesure pour déterminer l'épaisseur du joint.
mais sur un moteur fire bon c'est pas super grave, à moins que tu cherche la petite bête!

Les pistons arrives à ras du plan de joint

La seule info que j'ai trouvé sur une doc fiat



et sur une vue en coupe du bouilleur les pistons au PMH ne sorte pas du bloc, mais ils sont pas loin.

Je trouve que tu te prends bien la tête pour un simple JdC, tu déculasses tu poses le nouveau JdC des 1242 69ch et hop tu remontes le tout et roule!

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Tu devrais qua,d même vérifier la culasse, au cas ou, les joints métallique sont très fin, t'as pas beaucoup de marge d'erreur.

Sinon j'ai trouvé ça mais c'est en italien

http://slm38.free.fr/pdf/manuel-atelier ... 9446_n.jpg
http://slm38.free.fr/pdf/manuel-atelier ... 9835_n.jpg

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1000s 1990
1000s Estival 1988 |
Solara SX 1981
C'est quand on voit un moustique se poser sur ses testicules, qu'on comprend qu'on ne peut pas résoudre tous les problèmes par la violence...

Des détails sur le 1108/1242 spi et mpi
http://slm38.free.fr/pdf/manuel-atelier ... moteur.pdf

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1000s 1990
1000s Estival 1988 |
Solara SX 1981
C'est quand on voit un moustique se poser sur ses testicules, qu'on comprend qu'on ne peut pas résoudre tous les problèmes par la violence...

Bonjour

Sur le 1000 je ne sais pas mais sur le Fire 1242 le bord des pistons affleurent le bloc cylindre sans le dépasser
et le centre des pistons sont donc en léger retrait puisqu'ils sont incurvés .
(j'ai un 1242 déculassé sous les yeux)

Je ne sais pas si ça peut faire avancer le chmilblic ?

Au super
Je veux bien une photo avec un piston au point le plus haut
Et une photo globale de la culasse

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

C'est à moi que tu demandes des photos du 1242 ?

Si c'est le cas , ce serait avec plaisir mais je n'y connais absolument rien en internet .

Sauf si il y a une solution simple comme par mail : ça , je l'ai déjà fait et je dois donc pouvoir .