ITALIAN CARS CLUB

Bonjour

Sur une panda 900 ie ( mais je pense que la goulotte est identique a toutes les panda 4x2 )
Je souhaiterais démonter la goulotte de reservoir ainsi que la partie ou l on mets le bouchon avant de jeter l épave a la ferraille

Je tourne autour du pots sans pouvoir trouver comment démonter proprement cette goulotte + système de bouchon

Le reservoir est tombé et toutes durites débranchées

Help ....

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Ce sont juste des clips plastiques ......très fragiles ! comme c'est pour la casse, découpe autour avec une disqueuse 230 ainsi tu pourras intervenir par l’arrière en voyant ce que tu fais.

salut
si tu n'en fais rien la partie "trappe du haut" : bague, joints jauge et pompe m'intéresse

je vends chaque pièces
La voiture fonctionnait car ramenée par la route
si intéressé MP

La pompe , la sonde de niveau a été démontée du réservoir sans casser la virole ....

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Merci c est démonté
Trois clips

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....