ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 05 Juil 2015 21:06 
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Bébé ICCiste

Inscription: 11 Fév 2014 18:32
Messages: 7
Bonsoir à tous,
Je fais encore appel à votre expérience pour la FIAT 1000 CL de 1991 de ma fille.
Elle m'a demandé de lui acheté une pastille de sablage car il y aurait une petite fuite ...
Savez-vous où je peux m'en procurer ? sinon connaissez vous les références ou les caractéristiques ?

Par ailleurs, son ami m'a dit qu'il y aurait une autre petite fuite sur le circuit d'eau côté distribution sur la partie basse du moteur sur un joint torique. Il me parle d'une "pipe". Je n'arrive pas à trouver une vue éclatée de cette partie pour identifier la pièce.

D'avance merci pour votre aide.


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MessagePosté: 05 Juil 2015 21:52 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8916
Localisation: Gard
salut, la pastille de sablage tu la trouve chez Fiat pour 50 centimes d euro, faut chauffer le bloc moteur au décapant ou autre coolos, et y mettre la pastille directement sorti du congelo.
pour l enlevé bon courage, j ai déjà vu des réparations fiable à la pate chimique sur cette pièce là, faut passer du gros papier verre avant pour que ça accroche bien.

pour la partie basse je ne vois pas, je suppose que c est vers la pompe a eau, t as le joint de pompe a eau à la pate a joint coté distri, sinon tu as un anneau torique derrière sur le tuyau métallique qui passe derrière le collecteur d échappement

coté pompe à eau ( photo pompe déposé ):

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... t/pdj1.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... t/pdj2.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... iat/pj.jpg

coté tuyau métallique

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... fiat/t.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... at/d15.jpg


photos sur moteur Fire 1200i ( le tiens est un 1000 carbu si j ai bien compris, les blocs moteurs sont quasi les memes ), photos et méthodologie disponibles ici: viewtopic.php?f=24&t=34743

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 06 Juil 2015 20:25 
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Bébé ICCiste

Inscription: 11 Fév 2014 18:32
Messages: 7
Quelle réactivité ! Merci beaucoup Moyanos pour toutes ces informations.
Je vais essayer d'identifier le joint torique avec tes photos.
Et je vous tiens au courant?


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MessagePosté: 06 Juil 2015 21:32 
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ICCiste Farceur

Inscription: 10 Déc 2008 9:33
Messages: 1467
Localisation: Accroché au volant
Pour ta fuite en bas de la distri il y a bien une pipe a eau en acier et un joint torique au bout a changer coté pompe a eau
Je te conseil de démonter ta pipe a eau ( un colier sur la durite et une vis sur une patte de la pipe fixée sur le bloc
Ensuite un bon décapage de cette pipe puis peinture et remontage avec un joint neuf

Pour Info j ai changé le mien sur ma 1000cl et j ai mis un peu de patte a joint pour garantir l étanchéité car la pipe ratait pas nickel meme apres peinture

Voila tout est dit

Bon bricolage

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....


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