ITALIAN CARS CLUB

salut a tous

elle est a 15km de chez moi http://www.leboncoin.fr/voitures/816127016.htm?ca=21_s


je me laisserait bien tenté

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ma chaine youtube : https://www.youtube.com/tristanlcf

vérifie bien si c'est un 1100, une young de 99 que j'avais était en 900cc.
d'après celle de babar, le 1100 marche plutôt pas mal, même bien, donc un peu de réparations mais un tarif très raisonnable!

C'est les 1ères 1100 je pense (tapis de sol en plastique + logo bleu sur le volant).

Pour péter le joint de culasse elle a certainement dû manquer d'entretien, ou bien pompe à eau HS?

En tous cas pas besoin de tant de manomètres, il suffit d'un boitier bluetooth et de Torque sur téléphone Android

A+

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Intégriste des Panda série 1. Oui, et fier de l'être !!!
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Coordinateur national du C.A.F.P.F. ( Cercle des amateurs français de la Fiat Panda ).
Au départ on avait pensé à PCF, Panda Club France, mais on s'est dit que ceux qui votaient UMP et qui roulaient en Panda avaient pas forcément envie de se sentir " insultés "

Donc => C.A.F.P.F.
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Vive le carbu ! Long live the carburettor ! Es lebe der Vergaser !
United against I.E.



Après le 4 cylindres à plat VW, le bicylindre à plat Citröen...!!
Fiat Panda 1100ie '02, Renault 12 TS '78, Volkswagen 1302 Weltmeister 72', Visa Club 652cc 85', Dyane 73 & 81.

Panda 1 : 900ie de juillet 1994 - Panda 2 : 1100ie d'octobre 2002 - Panda 3 : 900ie de 98.
une Panda 4 ??? rhôôôô soyons raisonnables... ou pas? :p

niveau remise en etat je fait tous moi meme

mais en pieces il faut compter combien

entre la rectif de la culasse, joint , goujon neuf surement autre chose ?


en gros le prix serait de combien

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ma chaine youtube : https://www.youtube.com/tristanlcf

en tarif chez moi pour refaire un jdc de fire, usinages compris ( 35e ), environ 160e de pièces

le jdc en lui meme c est 20e, 20-26e je crois de vis culasses, 30 à 50 de pompe à eau, 20-30e de joints divers sans compter celui du cache culasse ( 8-10e ), 16e de pate à joint noire pour le carter d huile ( pour enlever toute la mayo... ), 20e de courroie de distri

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

donc sa fait un peut cher pour si peut


400€ achat 160 de carte grise pour la mettre a mon nom 200 euros de pieces pour un total en gros 800 €

pour la mettre en etat suivant aussi les autre surprise sa vaut pas le coup .

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Vois si tu peux négocier le prix, si elle a ses 3 clés, sa carte Code et que la carrosserie est en bon état (ainsi que le reste) ça vaut peut-être le coup...

Et puis c'est la plus puissante des Panda !!

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Après le 4 cylindres à plat VW, le bicylindre à plat Citröen...!!
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Panda 1 : 900ie de juillet 1994 - Panda 2 : 1100ie d'octobre 2002 - Panda 3 : 900ie de 98.
une Panda 4 ??? rhôôôô soyons raisonnables... ou pas? :p

certe la plus puissant mais moi si je la refait c'est pour la revendre

j ai deja un parc auto assait large

sinon a la limite pour pieces

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160e de cg ? pour un 5cv je paye 110e ici à raison de 44e le cv mais moitié moins pour les plus de 10ans.

certes ya le ct à 55-65e aussi, mais je dirai que le prix d achat est négociable.

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pour la carte grise je vient de regardé c'est 138 €

et le CT chez moi c'est 73€

bon c'est pas interessant pour revendre

en pieces moteur hs pas grand chose en a vendre . tous juste de quoi recup l achat .

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