ITALIAN CARS CLUB

Bonjour
Je vien de récupèrer une Fiat panda clx de 1996
Elle a le moteur 900 cm3 non fire
Elle n a pas tournée depuis trois ans
Je n arrive pas a la démarrer
Pas d essence a l arrivée du bloc injecteur
J ai pris la tension a l arrivée de la pompe a essence elec et :
Elle est présente ( 12v ) une seconde lorsque je mets le contact puis disparaît
Je ne l entend pas pomper
Le voyant clés code disparaît bien au tableau de bord
Le moteur ce lance
J entend le pilotage de l injecteur mais sans arrivée d essence pas de demarrage
J ai débranché et remis les deux relais présent entre la batterie et le moteur
Je les entend coller en les remettant
Quels pistes me donnée vous ?

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

normalement la pompe doit tourner jusqu'à obtenir une pression donnée par l'injecteur, enfin un clapet dans l'injecteur.
mais elle ne va tourner éternellement, donc il y a une tempo de fonctionnement.
je pense certainement au désamorçage de la pompe, la solution: débrancher le tuyau d'arrivée d'essence au monopoint, forcer le relais avec un plus batterie ou mètre le contact à plusieurs reprise jusqu'à ce que l'essence coule.
vérifie si le niveau d'essence est bon, au moins 7 litres si la voiture est à plat!

Sur le corps d injecteur quel est la durite d arrivée d essence
Celle de devant ou de derrière ?

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arrivée d'essence devant, le retour est sur la gauche quand tu es face à la voiture.
il y a un filtre aussi caché juste au dessus du support de boite, il est fixé sur le côté du passage de roue.

Sur mon bloc injection l arrivée et le retour ont l air d etre tout les deux a gauche
Un devant et l autre un plus bas mais plus loin

Le filtre doit etre sur l arrivée d essence
Ça me permettra de la repérer

Merci pour ces explications
Je vous tiens informé de la suite
J ai colé 15 litres dans le réservoir

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L'interrupteur "a la con" qui coupe essence tu la renclencher? Il et vers la poignée pour ouvrir le capot.

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Oui j ai appuyé dessus mais j ai rien sentit
C est un simple contact ?
Je peux le shunter ???

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tu peux le shunter oui, tu remet normal quand tu trouveras la panne.

débranche ton arrivée d essence au moteur et regarde si effectivement t as de l essence qui coule du tuyau. Sur les voitures longtemps immobilisés tu peux avoir un phénomène de "caramélisation" de l essence

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

En allimentant en direct la pompe elle ne fais pas de bruit
Dois je conclure ....

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si c est ça elle est morte ( 65e en neuf il me semble, sinon bien moins en casse ), mais est tu sur d avoir envoyé le jus dans l alim et non la sonde ?



pour savoir qui est l alim, tu branche un voltmètre sur le connecteur et tu regarde si t as du 12 Volts quand tu met le contact, si t as pas de jus sur aucun des 2 c est pas ta pompe qui est en cause.

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