ITALIAN CARS CLUB

L'arceau est sablé et apprêté, avec la porte arrière j'en voudrais 250 euros.
Pour la bâche c'est plus compliqué j'en ai deux; l'une entière mais complètement décousue, elle a servie de patron pour refaire la mienne je la vends 50 euros mais je peux aussi prêter les morceaux à l'acheteur de l'arceau pour qu'il en fasse refaire une.

L'autre blanche aussi est plutôt en bon état général sans trou et sans accrocs j'en veux 350 euros.
SVP avant de dire que c'est trop cher pour une bâche, renseigné vous sur le prix d'une bâche sur mesure chez un sellier ou un voilier pour ceux qui sont en bord de mer.

perso trop cher pour ma brousse .

un arceaux je le sort pour 50 euros avec en gros 5h de travail .

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ma chaine youtube : https://www.youtube.com/tristanlcf

tu veux la passé en look cote sauvage ? tant pis pour l exclusivité pick up homologué mais c est la tienne.

tu serai artisan tu vendrai ton arceau maison dans les 200e voire plus ( je compte 5h à 30e de l heure ), ça se vaut.

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Oui, moi aussi je sais faire ça, mais cela coute quand même plus prés de 100 que de 50€

Seulement la ; il s'agit de transformer en environ 10 heures une Panda en Panda Cote Sauvage, c'est le vrai arceau de Renocar !!

Après réflexion........
Si j'achète une Panda 1000 Fire en bon état (entre 700 et 1000€) voir moins avec de la chance je la coupe, lui mets le kit complet cela devient une vrai Cote Sauvage et je pense que l'on est tous d'accord pour considérer que la plus-value sur la voiture est bien supérieur à 600 euros; d'ailleurs suite a cette réflexion de ma part je ne souhaite plus dissocier à la vente la bâche et l'arceau.

Les pièces que je vous propose à la vente sont peut-être les seules que vous verrez sur le marché tellement c'est rare une Cote Sauvage alors les comparer avec des tubes soudés entre eux est une erreur.

perso j ai deja vendu du pare choc 4x4 galerie que j ai fait moi meme c'est sur c'est pas le meme prix on travaille pas gratos

mais la je parlé pour un truc que je sort pour moi juste au prix des pieces .

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euh ouais mais sur la Cote Sauvage t as pas des modifs chassis pour accueillir l arceau ? Je sais pas comment c est foutu mais t as surement des trucs de prévus et soudés pour visser l arceau, et d autres pour accrocher la bache je présume.
Une vrai Renocar j en doute car de souvenir il les passait aux mines, en look cote sauvage oui c est sur après c est toujours l éternel souci français de l illégalité de toute modif.

Là j ai dis un prix pour un artisan, après quand on fait pour soi ou les potes c est sur que tu fais payer rien ou ce que tu veux ça je connais trop bien, mais après ya pas que l huile de coude mais les plans; par exemple à savoir si l arceau est plus haut ou plus bas que le pavillon de la Panda et de combien sur une cote sauvage. On n as aucune donné ou mesure sur ce fameux arceau et faut tout crée en espérant que ça soit ça

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Ma Côte Sauvage est passée au Services des Mines à l'époque et cela figure sur la carte grise, mais c'était plutôt rare car Renocar ne faisait pas la démarche, il donnait à ses clients le dossier complet et charge à eux de présenter le véhicule en fait peu le faisait........
Il n'y a aucune modification sur la coque, l'arceau était collé et boulonné. C'était en fait une modification très simple et dont le coût devait restait maitrisé.
.

pas cool ça...

il est boulonné à quoi ?

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Salut
Transformer une panda en pick-up , en soit rien de compliquer .
Par contre impossible pour un particulier de l homologué .
Et elle ne passera
au CT .
C est une idée que j ai en tete depuis un petit moment .
La seule chose a faire est d avoir deux autos identiques et faire une doublette , mais là on sort du cadre légal .

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http://www.leboncoin.fr/voitures/803021113.htm?ca=2_s

Un exemple . Pas sur quelle soit Street légal celle la

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