ITALIAN CARS CLUB

avis aux connaisseurs de panda selecta.

j'ai une panda selecta en panne...(je me demande d'ailleurs si une panda selecta en état de fonctionnement ça existe toujours..).

mon soucis :
je passe les vitesses (marche avant petite vitesse, grande vitesse, marche arrière). ça donne l'impression que ça tourne dans la boite mais j'ai beau regarder au sol...je n'avance ni recul...
d'après l'ancien propriétaire, cette panne est survenue d'un coup.


niveau diagnostic :
j'ai regardé les balais (pas ceux des essuies glaces unh). ils sont bon.
j'ai testé à l’ohmmètre l'embrayage électromagnétique et il est dans les valeurs indiquées.

par contre, un doute m'habite, sur le boitier papillon, j'ai 2 câbles. L'un pour l'accélérateur et l'autre à la boite et est complétement détendu.
à quoi sert ce câble. j'ai beau regardé les docs , je ne trouve rien à ce sujet.

merci pour votre aide.

Apparemment, ca sert au kick down. Mates la doc sur la Selecta gamma 92 (dans fichier "1100") en page 5.

ps : j'avais oublier cette partie, très intéressante http://www.bunkeringegnere.altervista.o ... ELECTA.pdf

si seulement j'avais pris italien en langue vivante au collège!...

Bienvenu au club !

salut

je connait assez bien les boite auto mais pas celle de panda mais sa doit etre un peut la meme chose .

je vais essayer de te donné quelque info

alors le cable sur le corp du papillon qui va a la boite il sert a 2 chose


le kick down se qui te permet quand tu appui a fond sur l accelerateur de faire retrogradé la boite pour doublé ou autre

il sert aussi a indiqué a la boite au en ai le papillon justement pour passer les vitesses

premier truc a faire c'est vidangé la boite pour voir si pas trop de limaille ou autre et surtout changé le filtre pour l huile regarde bien celle qu il faut sur la rta

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ma chaine youtube : https://www.youtube.com/tristanlcf

donc si je comprends bien.
vu que mon câable est totalement détendu (je sais pas encore pour quelle raison) , on peut penser que la voiture n'avance pas quand on accélère puisque la boite n'as pas cette info.
je crois comprendre que ce câble permet de "modifier" la pression dans la boite .

le système de la panda c'est un double variateur comme sur une mob

voir là pour le schéma http://minibaja-isat.exprimetoi.net/t78 ... da-selecta

Ces boites a vitesse CVT ont été mal nommées ...
Elle devraient s appeler CVPT ...
CA VA PETER hihihi !

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Alors ?
Qu a donné se resserrage de câble sur la boite ?
Efficace ou pas ?

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Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....