ITALIAN CARS CLUB

J'avais sur ma panda (1000ie de 1992) le voyant de l'injection qui s'allumait toutes les 5min quand la voiture était chaude, j'ai débranché un à un les capteur/sondes et le voyant est parti en même temps que j'ai débranché la lambda (je pense avoir trouvé l'origine ).

Mon souci c'est pas de rouler sans (rupteur déplacé a 5000 au lieu des 6000) mais le Controle Technique qui approche. Je vais la remplacer, mais il faut faire une manip dans le calculo? ou c'est plug and drive?

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

tu changes, c'est tout.

Salut ,à la limite tu peux débrancher la batterie pendant l'intervention. La manip effacera les défauts éventuellement enregistrés. Par contre ne le fait pas la veille du CT car il faut un temps d'apprentissage entre le calculateur et la nouvelle sonde.

Et tu arrives moteur bouillant au ct, crois moi que ça y fait lol !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Sonde changé, à moi les hauts régimes et fini les acoups!!
Le seul problème c'était la barre stab qui et en plein milieux comme toujours.
Encore merci!

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Nikel la voila qui repart

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

Salut André892,

Un petit coucou pour te remercier encore de tes commentaires sur mon Tuto.

A+

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PandaLover =>FIAT PANDA 0.9i 39 8V
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