ITALIAN CARS CLUB

panda 4x4 powertec en acheté 'y a six mois, demande-lui !

viewtopic.php?f=24&t=20248&hilit=magic+camber&start=20

Ho grand panda 4x4 powertec pourrais tu nous faire un petit topo sur le montage de tes magic camber et si le carrossage se corrige bien ???
Merci d avance

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

oui oui on le veux

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Tu parle ..... si j'était grand je roulerait en humer .....

pour le topo ....sa va étre vite fait

c'est sur ! sa régle le carrossage ......!

reste que tu ne parviendra pas a avoir ton volant comme avant .....j'ai pris 25 min (presque un demi-tour)
de décalage ... avec tirage sur la gauche ....

bref : super produit mais il faut faire une ((géométrie)) du train avant pour que ce soit imppecable.......

si non tu marche au pifométre .......

et vu sont prix .... ....sa reste une affaire ......((se long moi ))

voila ! bien chaud et bien picard ............

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L'adhérence Absolue en Panda et sa Devise !
a eux sa première panda 4x4 en novembre 1983 !
Réalisateur de c'est propre blocage de différentiel avant et arriére !
SWAP moteur ALFA/FIAT/LANCIA 1242 cm3

Une question :
Cette vis magic camber l as tu mise dans le trou du haut ou du bas de la fixation du pied d amortisseur
Je comprend tout a fait qu il faille reprendre le paralellisme apres un reglage du carrossage .
C est tout a fait normal vu que l on déplace les rotules de direction en jouant sur le reglage des magic camber .
Pour résumer :
En haut ou en bas du pied d amorto ???

Et une chtite photo ????

Merci d avance

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Bonsoir à TOUS
Quelle est la ref des vis à monter MC 210 ou MC 112?
Voir tableau ci dessous

REF: diametre : ecartement: Force serrage
MC110 ------ 10mm ----------- 36mm - 48mm ---------------------------- 60Nm
MC112 ------ 12mm ----------- 40mm - 49.5mm -------------------------- 95Nm
MC114 ------ 14mm ----------- 35mm - 48mm --------------------------- 140Nm
MC115 ------ 15mm ----------- 35mm - 43mm --------------------------- 140Nm
MC116 ------ 16mm -------- 41.5mm - 48mm --------------------------- 180Nm
MC117 ------ 17mm ----------- 35mm - 50mm --------------------------- 180Nm
MC210 ------ 10mm -------- 45.5mm - 48mm ----------------------------- 50Nm
MC212 ------ 12mm ----------- 30mm - 39mm ---------------------------- 95Nm

En fait pour moi il s'agit de peaufiner le carrossage car je n'ai pas le même carrossage de chaque coté.

Normalement vis du haut afin de rapprocher le porte-moyeu de l'amortisseur..

Bien sur .................

https://www.youtube.com/watch?v=8Sr6rc3RH6Q

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SWAP moteur ALFA/FIAT/LANCIA 1242 cm3

Comme ça, pas d'ambiguïté !

Et bien moi je le ferais sur les trous du bas car en haut le pieds d amortisseur touche très rapidement le porte moyeux

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