ITALIAN CARS CLUB

Je voudrait modifiée mon rapport de boite ..........mais
j'ai peur de prendre trop court ...

9/60........?
10/59......?
11/53......?




je me demandes a combien je vais roulée en roue de 13 pouce
a 1500tmn...

MERCI ...........

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L'adhérence Absolue en Panda et sa Devise !
a eux sa première panda 4x4 en novembre 1983 !
Réalisateur de c'est propre blocage de différentiel avant et arriére !
SWAP moteur ALFA/FIAT/LANCIA 1242 cm3

Comment calculer son rapport de transmission ?

Il est toujours utile d'appliquer un peu de théorie à notre loisir afin de mieux connaître le fonctionnement de nos bolides et peut être d'améliorer leurs performances

Donc voici une méthode pour calculer le rapport de transmission de votre voiture, c'est à dire comment calculer une vitesse de pointe théorique en fonction de diverses facteurs comme le nombre de dents de la cloche ou du diamètre des roues.



Avant de commencer notre petit exercice de mathématique vous devez connaître certaines valeurs :

1 - Vitesse (en nombre de tours par minute ou RPM) du moteur (notons la A)
2 - Nombre de dents de la cloche d'embrayage (notons le B)
3 - Nombre de dents de la couronne centrale (notons le C)
4 - Nombre de dents du pignon conique dans une des cellules (notons le D)
5 - Nombre de dents de la couronne conique du différentiel (notons le E)
6 - Diamètre en centimètre d'une des roues équipants la voiture (notons le F)



Maintenant que vous connaissez ces valeurs, voici la formule magique pour connaître la vitesse maxi théorique de votre voiture :

V max (Km/H) = A * (B / C) * (D / E) * F * Pi / 100 / 1000 * 60

Où Pi vaut 3.14159 (Attention de bien mettre 4 ou 5 chiffres après la virgule).
Et (B / C * D / E) est le rapport de transmission (notons le T) qui peut être note sous forme de fraction en prenant son inverse a savoir :
Rapport de transmission = 1 / T

A première vue, cela semble très barbare comme formules, mais voici un petit exemple concret :

Calcul du rapport de transmission de ma voiture (un Kyosho MP5 proto 4x2) :
- Vitesse max du moteur (un S7) : A = 30000 tours
- Nombre de dents de la cloche : B = 14 dents
- Nombre de dents de la couronne centrale : C = 46 dents
- Nombre de dents du pignon conique : D = 10 dents
- Nombre de dents de la couronne conique du diff ar. : E = 28 dents (vous noterez que ces valeurs sont faibles car ma voiture est équipée du pignon et couple conique de Mr Cayrol, avec des dents beaucoup plus grosses que celles d'origine Kyosho)
- Diamètre de la roue : F = 11.5 cm (des Turbos de Medial pro)

Calculons d'abord le rapport de transmission : T = (B / C * D / E) = 14 / 46 * 10 / 28 = 0,108695652
Soit un rapport de R = 1 / T = 1 / 0,108695652 = 9.2 environ.
Le rapport de réduction final est donc de : 1 / 9.2 , c'est la notation que l'on retrouve dans les documents techniques des voitures
(exemple : Mugen MBX-4 RR = 1 / 10.95)

Calculons maintenant le nombre de tours des axes de roues en sorties de diff. :
- En prenant la formule magique nous avons : A * (B / C) * (D / E), ou nous avons déjà calcule (B / C) * (D / E)
Ce qui nous fait, nombre de tours en sortie = A * Rapport de transmission = 30000 * 0.108685652 = 3261 trs / min

Maintenant que nous connaissons la vitesse de rotation maxi de la roue en sortie du diff, calculons la vitesse en Km/H correspondante :
- distance parcourue par un point situe sur la roue en 1 minute : nbr de tour * périmètre de la roue,
le périmètre valant 2*Pi*Rayon de la roue ou alors Pi*Diamètre.
ce qui fait : 3261 tours/min * 3.14159 * 11,5 cm = 117814 cm parcourus en 1 minute.
Convertissons le en mètre d'abord : 117814 / 100 = 1178,14 m
Et en kilomètre maintenant : 1178.14 / 1000 = 1,178 Km en 1 minute
Pour finir en Km/Heure : 1.178 Km * 60 minutes = 70,68 Km/H

Voila, vous savez calculer la vitesse de pointe théorique maintenant !

Pour apprécier la différence entre une cloche 14 dents et une 15 dents ou un diamètre de roue différent, voici quelques valeurs trouvées :
- 14 dents et 11,5 cm (notre exemple précédent) : 70,68 Km/H
- 15 dents et 11,5 cm : 72,5 Km/H
- 14 dents et 11 cm : 67,6 Km/H (soit 3 Km/H de moins pour 5mm de diamètre en moins !!)
- 15 dents et 11 cm : 72,4 Km/H !!



http://membres.multimania.fr/thony2/theorie.htm

C'est pas de moi et c'est pour les modeles reduit....

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PANDA 1000 FIRE BRIO 1993 turquoise



Le moteur des uns fait le malheur des autres.

je peux te calculer ça, il me faut les rapports de boîtes et ponts et taille des roues (ex 135/80x13). En revanche, si tu veux modifier sur une 4x4 sache qu'il te faudra aussi modifier le rapport de pont arrière, voir peut-être central.

je m'étais amusé a calculé ça il y a quelques années sur un autre fofo, d'une façon un peu simplifié

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Nan pas besoin de modifier le pont arrière, c'est une autre transmission.

Quoi qu'il arrive, les ponts avants et arrière sont connectés via des couples coniques de même valeur et indépendant de la transmission du moteur vers les roues.

Il est possible de changer le rapport de multiplication final de la boite (comme dans le cas présent), Ceci influera vers la couronne du différentiel avant , mais pas sur celle du couple conique qui part vers l'arrière.

A plus

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Je ne pense pas qu'il soit possible de changer la couronne du différentiel, l'arbre secondaire,oui bien sur passer de 11 à 9 dents sans problème, d'autant que le diamètre du pignon restera constant pour fonctionner avec la couronne de 60 dents.
Par contre modifier le nombre de dents de cette couronne entraînera également une modification de son diamètre la rendant ainsi incompatible avec le pignon conique de la prise de mouvement sur la boite de transfert.

Je ne pense d'ailleurs pas que Powertec ai dans l'idée de changer la couronne ?

Pandasisley a montée 9/60 avec des roue en 195/80/14
sur les vidéo on voit qu'il roule plu qu'110Kmh

mais je me demande le régime moteur
j'ai peur d'etre a 90Kmh a 5600trm en 9/60 avec mes roue de 13

peu étre montée un peu + long

je me demand juste la vitesse d'avancement a 1500trm
en premier en rou de145/80/13 en 9/60

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