ITALIAN CARS CLUB

Il y a parfois aussi des soucis avec "la tirette" (le petit bitonio qui permet de régler l'heure ...):
Quand tu le tire, il désengage une roue dentée de l'engrenage et cette roue est mal collée (elle devait l'être à l'origine mais ça, ça remonte a quelque années ) sur la tige ... si tu vois ce que je veux dire ... une fois désengagée, l'horloge parait ne plus fonctionner alors qu'en fait elle est juste au point mort

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Malheureusement pour moi c'est bien au niveau du moteur et du circuit imprimé que ça merde, car même sans toute la pignonerie, le moteur ne tourne pas. J'ai plus qu'a attendre la remplaçante de la punto pour commencer l'adaptation, car me connaissent je vais foiré un truc est la panda ne sera pas opérationnelle pour le taff.

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

J'ai toujours une horloge de panda à donner pour pièces si je la retrouve.

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Yo!

Bricolage du jour:

Integration de ma nouvelle horloge, après avoir joué avec la lime pendant 1H je me suis rendu compte que la mécanique interne de la nouvelle horloge était la même que celle de l'horloge de panda, après un démontage est un test j'ai réussi a cramé une piste du circuit imprimé (note personel: ne jamais mettre le fil rouge avec le fil noir sur le même contact). Une fois le circuit réparé et les aiguilles bien calées j'ai tout remonté et la pouf* sa fonctionne.

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31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

La classe!

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km


Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 232.000km


La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!

Passage des 70'000 hier

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31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Ho p...ain Andrea , tu l a brancher ou ton compte tour ?
J en ai deux , un rond comme le tien et un digital .

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Je me suis repiqué sur les fils qui alimente les bobines, j'ai fait un petit montage avec des diodes pour éviter que le courant passe d'une bobine à l'autre (c'est la deuxième panda que je fais et jamais u de problème). Le seul truc "chiant" c'est que j'ai jamais réussi à trouver les fils sur le calculateur, donc je repasse par le câble de vitesse.

Si tu veux j'essaierais de prendre des photos pour le branchement.

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31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

a oui , je veux bien des photos
merci

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Je me suis repris sur LES FILS NÉGATIFS qui vont aux bobines (si mes souvenirs sont bon ils sont repérés par un liseré noir) après y'a mon petit montage avec les diodes pour éviter au courant de passé d'une bobine à l'autre et après le fil prend le même chemin qui le câble de vitesse. J'ai pas coupé le scotch, j'espère que tu arriveras a branché ton compte tours.

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31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris