ITALIAN CARS CLUB

Salut Manzana et tous les autres ...

J'ai eu les mêmes problèmes que toi sur ma Panda Young 1100 ie de 2002.
Voir les discussions que j'ai initié dans ce forum sous le titre : Panda Young qui chauffe et qui s'est terminé par le verdict ... joint de culasse cassé.

Comme toi il n'y avait aucune fumée blanche à l'échappement, le niveau d'huile n'avait pas augmenté, le ventilateur déclenchait (souvent il est vrai),
le voyant rouge ne s'est jamais allumé (pas avec moi en tout cas, peut être avec le vendeur?), seule une surchauffe et une consommation (légère de liquide de refroidissement LDR) et sa présence dans la cuvette du bouchon du vase d’expansion, m'avaient alerté et ... j'ai bien fait.

Comme je l'ai exprimé à l'occasion des messages précédents la meilleure façon de voir si c'est ton joint de culasse et de faire, c'est le mécano de chez Fiat qui l'a fait devant moi : quand ta voiture est bien chaude tu ouvres le bouchon du vase d'expansion et tu donnes des coups d'accélérateur et là si ça commence à bouillonner à gros bouillon au point que le LDR saute par dessus et bien c'est ton joint de culasse.

Une fois démontée le gars m'a appelé et ma première surprise a été de constater que le joint, contrairement à ce qu'on dit (en tout cas dans mon cas) n'était pas "cassé" mais les traces de passages du LDR étaient manifestes. Et ce qui m'a le plus bluffé c'est l'aspect des têtes de piston des cylindres ou passait le LDR. Elles étaient complètement décapées ! blanches, c'est à dire couleur alu comme si elles étaient neuves !
Ce qui veut dire pour le moins que ce problème était déjà ancien.

La réparation est faite et je vais aller faire un peu de route pour voir. Ça a été l'occasion de changer bien des bricoles : pompe à eau, courroie, thermocontact, thermostat, bougies ec... qui accusaient une certaine fatigue.
Tiens nous au courant
Amicalement, à plus

Si ton JDC n'était pas cassé, soit le plan joint était déformé (côte culasse), soit le gars qui l'a remplacé n'a pas serré comme il le fallait et n'a pas contrôlé le serrage après 500 ou 1000 km.

sur ma fiat panda 750 fire, à l'époque, je bouffais du liquide de refroidissement régulierement aussi... mais je n'ai jamais trop pigé pourquoi!
pas de mayo, pas de fumée, huile moteur normale... pas de fuite non plus

Les durites ne sont pas dures, au contraires elles sont molles, en revanche elles sont bouillantes...

J'ai remarqué que la grosse durite qui par du filtre à air vers le moteur et un peu déchirée, est ce que ça peut poser problème ???

Si c'est le joint de culasse, est ce que je peux quand même continuer à rouler avec au moins pendant 3 mois, même si au bout ça casse ?

Je sors de chez Norauto, ils ne font pas ce genre de diagnostique, je vais donc l'amener dans un garage multimarques si j'en trouve un...

Salut Manzana,

Quel modèle de Panda as-tu ?
Quant à ton problème, si tu veux être fixé et si tu as une concession proche de chez toi tu l'amènes chez Fiat et eux te diront de suite.
Pour moi ça m'a couté 30 euros et des broutilles.
La durite dont tu parles n'a aucune incidence sur le système de refroidissement.

Quant à Fab 93, es-tu sur qu'aujourd'hui encore il faut resserrer les joints de culasse après 1000 km comme jadis ? Il faudra que je me renseigne auprès du mécano. En tout cas il ne me l'a pas dit.

A plus.

J'ai une panda clx 1.1 (1996), 153000km.
Je l'ai acheté la semaine dernière... A un petit prix certe, mais le vendeur m'a assuré que mécaniquement il n'y avait aucun soucis...
Là je l'ai déposé chez un garagiste, il va regarder...
C'est un véhicule de dépanage, il faut juste qu'elle me tienne 3 mois avant que je récupére ma voiture. Après si elle dur plus, ça serai un vrai bonheur, parce que j'en suis fan !

Bonjour, manzana, je pense que c'est tout simplement ton bouchon du bocal de LDR.Change le car il ne fait plus son boulot de soupape et la pression monte.

La mienne a 39 000 km une jeunette quoi

Ce qui me fou encore plus les boules....

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Le garagiste m'a dit qu'il allé la purger, j'espère qu'il pensera à regarder le bouchon du réservoir... Mais j'espère surtout que ce n'est grave etq u'il n'y aura pas de grosses réparations à faire dessu... Je suis septique quand même...

Verdict : Joint de culasse !...

Le garagiste ne m'a pas encore chiffré le montant des réparations... Vous avez une idée ?