ITALIAN CARS CLUB

en fait la pompe à essence se met en route des le 1er "quart" de tour de clé. ce n est pas normal. je l ai lu dans la doc. cela correspond à un mode dégradé dit "d' essai" de débit, qui s'obtient en débranchant le cable elec qui est connecté à la tete de distribution. Or dans la mienne ce cable est bien branché.
L ennui c est que des qu on "met le contact" la pompe gave la tete d injection, ce qui donne un démarrage plus difficile ( un peu noyé ), et de plus ca consomme du courant pour rien. Depuis que j ai découvert cela, pour démarrer l auto je tourne franchement la clé depuis la position initiale (zero), jusqu' à la position démarrage, sans faire de pause par la position contact (intermediaire). Mais c est "le pansement sur la jambe de bois".
Je pense que le circuit elec a été bidouillé par un précédent proprio, pour une raison que j'ignore.

Si c'est du Bosh L-jetronic, la pompe se met en route au demarrage, une fois que le volet du debitmetre à bougé, grace à l'aspiration de l'admission.

Si cela peut aider.

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