ITALIAN CARS CLUB

bonjour a tous
voila la presentation dans l arret aux stands est faites maintenant en course
donc je suis proprietaire d une testarossa de 1986 de couleur rouge
j aimerais avoir des contacts avec des passionnées de testarossa pour des echanges d idées
aimez vous la testarossa et pourquoi?

il ny a peut etre pas de proprietaires de ferrari? oh zut
mais j attend quand meme

Dis donc fifi le 17/18 mai tu vas nous en mettre plein la vue!!!!!!!!!

non c est pas mon genre
j aimerais simplement faire un rassemblement de passionés
et plein la vue pour le decor magnifique des ardennes
ca sera la premiere edition mais pas la derniere

vivement!!

pas de problemes on vous attend
je vous informe des nouveaux participants donc a suivre

alors pas d amateurs de testarossa??
laissez vos commentaires sur ce modele

Allez je me lance.

Je commence par le positif (ouille), avec tout d'abord la marque. Ferrari conserve une aura fantastique, même si tant d'années l'ont privée de résultats en F1. Toute Ferrari, même Dino, a donc droit à la plus grande considération. Secundo son moteur et particulièrement son "douze" chant envoutant. Notre ère mazoutée nous conditionne dans des sons fades, mettant ce type de voiture encore plus enviable.

D'un autre côté, deux choses me semblent bizarres. Tout d'abord le fait que la Testa Rossa, contrairement à son ailleule homonyme, n'aie pas participé à des compétitions (avec mes excuses si je me trompe). Cela donne une sensation de timidité et diminue donc le caractère purement sportif de l'engin, le classant donc dans la catégorie GT. Ensuite, la ligne, tant d'années après, me semble toujours aussi étrange. L'avant et l'arrière semblent issus de deux voitures différentes. La taille imposante des stries latérales et la largeur de son arrière-train me donnent à penser que cette voiture était plutôt destinée à un public tape-à-l'oeil américain.

Voilà, j'ai cependant beaucoup d'estime pour cette voiture ainsi que pour ses possesseurs qui acceptent d'y investir (aussi bien à l'achat qu'à l'utilisation). Les Ferrari sont un rêve pour la toute grande majorité. Profites-en bien !

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Pour moi la Testarossa est un mythe de la marque au cheval cabré...

C'est avant toute chose un fabuleux moteur que ce 12 cylindres, autant à regarder qu'à écouter tourner. L'auto est très imposante visuellement et donc : on aime ou on n'aime pas... Difficile de passer inaperçu dans ce genre d'engin Mais comme le soulignait Thierry dans son analyse, cette auto a été faite pour en mettre plein les mirettes et certainement de l'autre côté de l'atlantique.

L'intérieur, comme toute Ferrari de cette époque peut paraître peu flatteur : finition, disposition des commandes, volant de "camion" (ca me rappelle une autre auto )mais le plaisir n'est pas là et ce n'était certainement pas la philosophie de cette auto lors de sa conception et mise sur le marché. D'aucuns diront qu'à un prix avoisinant en France le million, à l'époque, une finition supérieure eût été la bienvenue

Mais avec son look exclusif, la Testarossa reste pour moi l'une des Ferrari les plus exclusives d'avant 1990. Une bête de bitume, racée, collée au sol, performante. Si sa côte baisse depuis quelques années, le coût de son entretien reste rédhibitoire malheureusement, à moins de l'acheter pour la mettre dans une vitrine et admirer sa ligne et son superbe boxer .

Côté bourse je lui préfère la 308 GTB QV, sa petite soeur au V8 mais côté coeur, il n'y a pas photo. FORZA TESTA

c est vrai pour les lignes imposantes
la finition interieur est un peu juste mais il y a quand meme 20 ans
le moteur fait beaucoup pour cette voiture
et apres la ligne moi en tand que proprietaire et passioné j adore c est pour cela que je l ai