ITALIAN CARS CLUB

Quels sont les points faibles à vérifier ? C'est une auto d' Octobre 1988 . Quelle est la côte moyenne ( environ 90000 kms ) ? Cordialement .

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Vive le Championnat de France des rallyes sur terre !

Cote allemande 2007 :
- cote bon état : 37.000€
- cote très bon état : 54.000€
- cote excellent état : 78.000€

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Pas sur qu'on parle de la même là

La 412 est côté 30 000€ (état impecc ) côte officielle

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cest vrai que ta derniere cote me semble un poil elevée....

j'ai lu ce matin dans classic cars qu'il est important de vérifier la rouille surtout dans les ailes avants, et que les 400GT à carbu sont plus fiables que les modèles à injection (400i et 412i), mais ils ne précisent pas.
En plus comme d'hab. il est super important de disposer de l'historique ferrari complet pour prétendre atteindre une cote importante.
Ils prétendent également que les modèles 3 vitesses auto sont plus sympa à rouler et correspondent mieux à l'esprit GT de la voiture.

pour l'histoire ils parlent de 12 - 15000£ pour une caisse en super état

Vooilà ce que j'ai trouvé rapidement.

Le site http://www.mobile.de en présente 8 (provenant de toute l'Europe) entre 30.000 et 50.000€.

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

juste pour info, la boite dont tu parles, dls, est la Turbo-Hydramatic 3 rapports de chez GM.
J'ai eu l'occasion de conduire une Oldsmobile Toronado équipée de cette boîte. Il s'agit d'un gros "muscle car" avec un V8 coupleux mais dont le fonctionnnement est assez différent de celui d'un V12 ferrari.

En fait, c'est une boîte "con", pas de kick down, très peu de frein moteur, pas de programme "sport" ou "snow".

Donc, elle est effectivement agréable mais convient elle vraiment à une Ferrari même si ce n'est pas véritablement une sportive?

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Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts...

Gagnant des QUIZZ 255 et 257

Real cars don't drive front wheels, they lift them...
Horsepower tells how fast you can hit a wall . . . Torque lets you move the wall.

+1 En ce moment c'est effectivement plutôt dans ces prix là en France voire légèrement moins

salut,
cette auto, je m'y suis un peu interessé et j'avais discuté avec un gars qui en possédait une à carbu...

boite manuelle, en état correct, mais impossible de descendre sous les 25l/100 en usage normal....
sinon, c'est les même problèmes que les maserati biturbo et dérivées, une cote assez basse ce qui en a fait une auto très accessible à l'entetient pas trop accessible, donc plein de voitures en état douteux
faut vraiment prendre son temps, voir et revoir, essayer, controler, et ne pas s'emballer ou flasher sur une sur un coup de coeur.
c'est un achat de passion qui s'effectue avec raison

PS: même si je ne la connais pas dans ses détails, je suis un fan de cette auto..... en version boite manuelle, ce qui permet tous les usages...

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___VVVRRROOOAARRR

Merçi à tous pour vos réponses . Pour ceux qui connaissent , c'est une 412 type F101CLGRF . Je vous informerais de l'évolution de la transaction si elle se concrétise . A bientôt .

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