ITALIAN CARS CLUB

je ne renoncerai a venir en fulvia que vendredi matin,
apres si je viens avec la s16 et que je peux la laisser dans un endroit securisé
pourquoi pas etre copilote en fiat coupé, je préfererai une stratos mais bon

sale durite de retour d'essence bouchée dans le reservoir .. je te maudi

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Roulantes: Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1972 - Lanca Delta HF intégrale 16V 1989 - Audi S3 Sportback 2009 (la petite dernière)
Stock (Que vais-je en faire ?) :
Lancia Fulvia 1.3S 1973 - Peugeot 306 S16 BV6 1999 (655.000 Km)

Je dis pas, l'idée aurait pu être sympa si je n'avais pas annuler ma journée de congés ce matin... Du coup, je suis en déplacement chez mon client vendredi aprè'm.

Par contre, je dis pas non pour une prochaine sortie.
Bref, merci les gars, mais Klakoss ne sera pas de la partie pour celle-ci.

Et je veux voir des photos! Raf, je compte sur toi.

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FIAT Coupé 2l 20v - 1997 - 147 cv full stock (après un peu de travail...)

Y a toujours une solution à chaque PB
Positive attitude

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)

Oups je viens de voir ton message

Désolé bon courage

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)

Bon, aujourd'hui départ pour rejoindre les journées nationales : première étape Pointe à Pitre - Paris en Boeing 777. Pas trouver de voiture italienne amphibie

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

Bon voyage !

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Merci
Vu la meteo pour ce weekend, ça s'annonce pas mal.

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

arf plus que 48h et je dois changer de reservoir (l'original est vidangé et démonté) par celui de la 1,3 qui lui fait glouglou quand je mets le retour d'essence sous pression d'air, donc il est ok

trouver une bidouille pour la vis qui fixe le maneton de la pompe d'accélération sur l'axe des papillons
(le pas de vis est foutu), j'espere que du M3,5 existe en modélisme parce que du M4 me parait trop gros pour le peu de matiere qui reste

et tout remonter en priant pour que les carbus n'ayent plus de fuite

va y avoir du spoooort ... mais moi j'reste tranquille

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Lancia Fulvia 1.3S 1973 - Peugeot 306 S16 BV6 1999 (655.000 Km)

Allez, on y croit .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Pour le pas de vis foireux ne pas hesiter s'il n'y pas de contraintes mecaniques de mettre de la colle.

Sur l'arrivée retour d'essence du carbu de ma Beta, le tube d'arrivé et de sortie qui c'était dessertis du corps du carbu, donc pas de vis, j'ai collé à la colle bi-metal, il y a 4-5 ans, ça n'a pas bougé.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance